Kenteken check 17-GGV-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 341.050 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 17GGV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 17-GGV-8
Waardebehoud BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 17-GGV-8
Onderhoud BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 17-GGV-8
Veiligheid BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 17-GGV-8
Prestaties BMW 325d Touring (2008) – Kenteken 17-GGV-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke, zuinige en betrouwbare M57D30-dieselmotor met veel koppel[2][7]
- Ruime en praktische laadruimte (495-1500 liter), ideaal voor gezinnen[3]
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goed rijgedrag en comfort, typisch BMW
- Redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd
- Lage brandstofkosten dankzij zuinig verbruik (praktijk 1 op 14)[2]
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen: turbo, injectoren, olieverbruik (zie hieronder)
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €88/maand)
- APK en onderhoud kunnen duur uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen
- Reparatiekosten oplopend bij complexe gebreken
- Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren, vooral onder de auto
Volledige analyse
Kenteken 17-GGV-8 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2008 met een 2993cc motor, 145 pk en handgeschakelde transmissie. Deze E91-variant uit 2005 combineert Duitse degelijkheid met praktische laadruimte en een zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Touring 325d uit 2005 is uitgerust met een 3.0 liter (2993cc) zescilinder dieselmotor, type M57D30. Deze motor levert 145 kW (197 pk) en een koppel van 400 Nm bij 1300 toeren[2][7]. De motorcode M57D30 is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van common-rail injectie en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtlevering en een laag verbruik. De handgeschakelde zesversnellingsbak (Getrag of ZF) is robuust en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling.
De handgeschakelde transmissie van de BMW 3-serie Touring 325d staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Jaarlijkse controle van de versnellingsbakolie en tijdige vervanging van de koppeling (vaak rond de 200.000 km) zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee, tenzij er slijtage optreedt aan de koppelingsdrukplaat of versnellingsbaklagers. Reparaties aan de handbak zijn over het algemeen goedkoper dan bij een automaat.
Het praktijkverbruik van de 325d Touring ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) uitkomt op circa 1 op 18 (5,6 l/100 km)[2]. De WLTP-norm bestond nog niet in 2005, maar het praktijkverbruik is realistischer voor dagelijks gebruik. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel uit 2005 bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een grote beurt bij een BMW-dealer kost al snel €400-€600. Klein onderhoud (olie, filters) kan ook bij een gespecialiseerd bedrijf (€200-€300). Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe motorproblemen (turbo, injectoren).
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Touring 325d uit 2005 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door de gewilde dieselmotor en praktische carrosserie. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis, staat van de turbo, injectoren en eventuele olieverlies.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 17-GGV-8 uit 2008 is een degelijke, praktische en zuinige keuze voor de Nederlandse forens. De M57D30-motor is betrouwbaar, maar vraagt aandacht voor bekende problemen. Onderhoud is relatief voordelig, maar complexe reparaties kunnen kostbaar zijn. De auto biedt veel rijplezier, ruimte en een goed verbruik, maar koop wel met oog voor onderhoudshistorie en eventuele gebreken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 29
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325d Touring (17-GGV-8)
Wat is de APK status van 17-GGV-8?
De APK van 17-GGV-8 is verlopen op 12-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-GGV-8 een import auto?
Nee, 17-GGV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-GGV-8 gehad?
17-GGV-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 325d Touring uit 2005?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave circa 1 op 18 (5,6 l/100 km) is[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 145 pk diesel uit 2005 in Nederland?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, staat van turbo, injectoren, olieverbruik en eventuele roest.
Wat kost een grote beurt bij een BMW-dealer?
€400-€600, afhankelijk van de werkzaamheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppeling vaak rond 200.000 km aan vervanging toe.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Slijtage of vastlopen van de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Symptomen:
Vermogenverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, moeilijk starten
Timing chain slijtage
Slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbakolieverlies
Lekkage bij de versnellingsbakafdichtingen
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
