Kenteken check 17-HSK-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 3.200.665 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 17HSK4
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 17-HSK-4
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 17-HSK-4
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 17-HSK-4
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 17-HSK-4
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 17-HSK-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1200 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor (EA188/BLS) met 105 pk.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Compacte afmetingen, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 17-HSK-4 is een rode SEAT Ibiza 1.9 TDI Stylance uit 2009, uitgerust met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €21.295.
De motorcode van de 1896cc 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza is doorgaans EA188 (ook bekend als BLS), een betrouwbare 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk) en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Stylance uit 2008 met 77 pk ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen betaalbaarheid, degelijkheid en rijplezier. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en inspecteer de koppeling en injectoren.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 17-HSK-4 uit 2009 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselhatchback met een sterke 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen ontbreken
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen ontbreken
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (17-HSK-4)
Wat is de APK status van 17-HSK-4?
De APK van 17-HSK-4 is verlopen op 16-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-HSK-4 een import auto?
Nee, 17-HSK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-HSK-4 gehad?
17-HSK-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is EA188, ook bekend als BLS, een 1896cc 4-cilinder dieselmotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
