Kenteken check 17-ND-DG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 190.370 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 17NDDG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2003) – Kenteken 17-ND-DG
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2003) – Kenteken 17-ND-DG
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2003) – Kenteken 17-ND-DG
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2003) – Kenteken 17-ND-DG
Prestaties Toyota RAV4 2.0 D-4D (2003) – Kenteken 17-ND-DG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1390 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1CD-FTV 2.0 dieselmotor met 85 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen brandstofverbruik en prestaties voor een SUV uit 2000.
- Redelijk ruim interieur en praktische laadruimte voor een midi-SUV.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede roestbescherming voor zijn leeftijd.
- Waardebehoud is redelijk goed dankzij Toyota-merk en motorbetrouwbaarheid.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan rekken en vereist tijdige vervanging.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Beperkte pk’s (85 pk) voor een SUV, wat minder vlotheid geeft.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere diesel.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-ND-DG is een groene Toyota RAV4 2.0 D4-D Luna uit 2003 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt voor- en achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €30.950.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor van de RAV4 2.0 D4-D Luna uit 2000 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 1CD-FTV, een betrouwbare turbodiesel met directe inspuiting. Deze motor levert ongeveer 85 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Turbo's zijn over het algemeen robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen lagers slijten en olie lekkages ontstaan. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze RAV4 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (diesel), wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor die tijd. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 D4-D Luna met kenteken 17-ND-DG uit 2003 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze RAV4 zijn waarde redelijk goed, maar let op roest en slijtage aan onderstel en ophanging.
Deze groene Toyota RAV4 met kenteken 17-ND-DG uit 2003 is een betrouwbare en praktische diesel-SUV met een robuuste 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 27
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 D-4D (17-ND-DG)
Wat is de APK status van 17-ND-DG?
De APK van 17-ND-DG is verlopen op 22-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-ND-DG een import auto?
Nee, 17-ND-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-ND-DG gehad?
17-ND-DG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4-D dieselmotor?
De motorcode is meestal 1CD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige vervanging vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo lagers kunnen slijten, wat olie lekkage en vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderstel
Roest kan ontstaan op chassis en ophanging bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Visuele roestplekken, piepende geluiden, verminderde stijfheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
