Kenteken check NP-639-N
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 177.686 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor NP639N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2015) – Kenteken NP-639-N
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2015) – Kenteken NP-639-N
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2015) – Kenteken NP-639-N
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2015) – Kenteken NP-639-N
Prestaties Toyota RAV4 2.0 D-4D (2015) – Kenteken NP-639-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0D Common Rail dieselmotor (1AD-FTV)
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en zuinigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel-SUV
- Goede balans tussen vermogen (91 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-waarde
Uitgebreide analyse
Kenteken NP-639-N is een grijze Toyota RAV4 2.0D Style uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €38.795 en is populair vanwege zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1998cc dieselmotor in deze RAV4 is een 4-cilinder Common Rail turbodiesel, vaak aangeduid met motorcode 1AD-FTV. Deze motor levert ongeveer 91 pk (67 kW) en een koppel rond 200 Nm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze RAV4 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan rond de €600-€900 kosten. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 91 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen zijn zeldzaam maar kostbaar.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0D Style uit 2013 met kenteken NP-639-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en injectorrevisie. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige diesel-SUV zoekt met handgeschakelde transmissie en praktische ruimte.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken NP-639-N uit 2015 is een degelijke en praktische diesel-SUV met een betrouwbare 1998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,219 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
APK keuring details: 00
APK keuring details: 09
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.0 D-4D (NP-639-N)
Wat is de APK status van NP-639-N?
De APK van NP-639-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-639-N een import auto?
Ja, NP-639-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NP-639-N gehad?
NP-639-N heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0D dieselmotor in de Toyota RAV4 2013?
De motorcode is 1AD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder Common Rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4 2.0D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.0D Style uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Moeilijke start, vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
