Kenteken check NH-534-J
APK verlopen - 3+ eigenaars - 258.306 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor NH534J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2013) – Kenteken NH-534-J
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2013) – Kenteken NH-534-J
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2013) – Kenteken NH-534-J
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2013) – Kenteken NH-534-J
Prestaties Toyota RAV4 2.0 D-4D (2013) – Kenteken NH-534-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1610 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2.0D dieselmotor (1AD-FTV) met 91 pk en 310 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,5-6,0 l/100 km praktijk)
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel met 91 pk in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdige inspectie/vervanging
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Incidentele problemen met brandstofinjectoren mogelijk
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn
- Waardevermindering door leeftijd en dieselgerelateerde regelgeving
- Beperkte motorvermogen (91 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken NH-534-J is een zwarte Toyota RAV4 2.0D Executive Business uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor die 91 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €41.750 en beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder dieselmotor in deze RAV4 is doorgaans de Toyota 1AD-FTV, een 2.0 liter D-4D common rail turbodiesel. Deze motor levert 91 pk en 310 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en is er incidenteel sprake van problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 91 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen zijn incidenteel en kosten enkele honderden tot duizend euro.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0D Executive Business uit 2013 met kenteken NH-534-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieverbruik. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op de kilometerstand en onderhoudshistorie voor een betrouwbare aankoop.
Deze zwarte Toyota RAV4 met kenteken NH-534-J uit 2013 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0D dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede combinatie van comfort, zuinigheid en duurzaamheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 D-4D (NH-534-J)
Wat is de APK status van NH-534-J?
De APK van NH-534-J is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-534-J een import auto?
Ja, NH-534-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-534-J gehad?
NH-534-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0D dieselmotor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is doorgaans 1AD-FTV, een 2.0 liter D-4D common rail turbodiesel met 91 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud bestaat vooral uit koppelingcontrole en vervanging indien nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4 2.0D?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 91 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en injectorenproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen bij accelereren.
Olieverbruik
Hoewel meestal laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
