Kenteken check 17-PVX-3
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 250.561 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 17PVX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 17-PVX-3
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 17-PVX-3
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 17-PVX-3
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 17-PVX-3
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 17-PVX-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1725 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met 540 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1530 liter.
- Sterke en moderne 2.0 liter turbomotor (A20NHT) met 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel.
- Geschikt voor E85 brandstof, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede standaarduitrusting in de Cosmo uitvoering.
Aandachtspunten
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden kan voorkomen.
- Mogelijke slijtage aan turbo en brandstofinjectoren na intensief gebruik.
- Onderhoud en reparatie van turbo en injectoren kunnen prijzig zijn.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een benzinemotor van dit vermogen.
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-PVX-3 is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze 2009 combi met handgeschakelde versnellingsbak biedt een ruime middenklasse stationwagen met een nieuwprijs van circa €42.795.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Opel Insignia Sports Tourer is A20NHT. Deze motor levert 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel. Het is een moderne, directe injectie turbomotor die ook geschikt is voor E85 brandstof. De motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen zijn essentieel om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Opel Insignia 2.0 T E85 Cosmo staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de transmissie komen relatief weinig voor, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T E85 Cosmo met kenteken 17-PVX-3 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling te testen. Let ook op de staat van de distributieketting en eventuele motorstoringen via een diagnoseapparaat.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 17-PVX-3 uit 2011 is een ruime, krachtige en relatief betrouwbare middenklasse combi met een moderne 2.0 liter turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen gewenst is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 50
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 55
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (17-PVX-3)
Wat is de APK status van 17-PVX-3?
De APK van 17-PVX-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-PVX-3 een import auto?
Nee, 17-PVX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-PVX-3 gehad?
17-PVX-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T E85 motor in de Opel Insignia Sports Tourer 2009?
De motorcode is A20NHT, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met 162 kW (220 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 8,9 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 9,5 en 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het onderhoudsboekje, let op olielekkages, turbo- en injectorenconditie en maak een proefrit om transmissie en motor te testen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorvervuiling
De 2.0 T motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorvervuiling en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij gebruik van E85 brandstof zonder goede afstelling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan speling ontstaan waardoor tikkende geluiden hoorbaar zijn en de motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorrespons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
