Kenteken check 17-RH-XT
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 143.744 km (peildatum dec 2024)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 17RHXT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 17-RH-XT
Waardebehoud BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 17-RH-XT
Onderhoud BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 17-RH-XT
Veiligheid BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 17-RH-XT
Prestaties BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 17-RH-XT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 630Ci Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (M54B30) met 258 pk
- Stijlvolle cabriolet met softtop en luxe interieur
- Zesversnellingsautomaat (ZF 6HP19) met Steptronic voor comfortabel schakelen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief goede betrouwbaarheid van motor en transmissie bij goed onderhoud
- Waardebehoud door exclusief model en nieuwprijs van circa €111.000
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen (red)
- Automatische transmissie kan na hoge kilometers schakelproblemen vertonen (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden (orange)
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe en techniek
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken 17-RH-XT is een zwarte BMW 6-serie Cabrio 630i S uit 2005 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2004 heeft een softtop en werd nieuw geleverd voor circa €111.000. De 630i S combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een krachtige, soepele motor.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 630i Cabrio (E64) is de BMW M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 258 pk en 300 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor geen turbo heeft, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (orange).
De 6-traps automatische transmissie in deze BMW 630i Cabrio is de ZF 6HP19, een robuuste automaat met Steptronic-handgeschakelde modus. Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn onder meer lekkages van de transmissievloeistof en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schakelproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per 100.000 km, inclusief vloeistof- en filterverversingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5-9 liter. De wegenbelasting voor een 190 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Voor kopers van een BMW 6-serie Cabrio 630i S met kenteken 17-RH-XT uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Deze cabrio biedt een mooie combinatie van luxe en sportiviteit, maar onderhoud en gebruiksgeschiedenis zijn cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze zwarte BMW 6-serie Cabrio met kenteken 17-RH-XT uit 2005 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
APK keuring details: 07
APK keuring details: 56
APK keuring details: 40
APK keuring details: 28
APK keuring details: 55
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 630Ci Cabrio (17-RH-XT)
Wat is de APK status van 17-RH-XT?
De APK van 17-RH-XT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-RH-XT een import auto?
Nee, 17-RH-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-RH-XT gehad?
17-RH-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 630i Cabrio 2004?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 258 pk en 300 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting te los komt te staan, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Welke automaat zit er in deze BMW 6-serie Cabrio?
De automaat is een ZF 6HP19 6-traps automatische transmissie met Steptronic-handgeschakelde modus.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5-9 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Lekkages en slijtage van de mechatronica kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop verslijten, waardoor waterlekkage en windgeruis ontstaan.
Symptomen:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof of mechaniek.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dakbediening kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende ramen, dak opent/sluit niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
