Kenteken check 22-TD-HV
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 220.901 km (peildatum jan 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22TDHV
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 22-TD-HV
Waardebehoud BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 22-TD-HV
Onderhoud BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 22-TD-HV
Veiligheid BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 22-TD-HV
Prestaties BMW 630Ci Cabrio (2005) – Kenteken 22-TD-HV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 630Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 258 pk
- Stijlvolle cabrio met softtop en sportief design
- Zesversnellings automaat met soepel schakelen
- Goede balans tussen luxe en sportiviteit
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een cabrio uit 2004
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen en geluid veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door luxe en techniek
- Softtop vraagt extra onderhoud en kan slijten
- Wegenbelasting voor 190 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 22-TD-HV is een blauwe BMW 6-serie Cabrio uit 2005 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2004 combineert luxe met sportieve prestaties en een opvallend design met softtop en achterwielaandrijving.
De motor van deze BMW 630i Cabrio is de N52B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met 258 pk (190 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk ademend (zonder turbo) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52-motor heeft een magnesium-aluminium constructie en maakt gebruik van Valvetronic en dubbele nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke kettingspanningprobleem bij de timing chain, wat kan leiden tot kettingverlenging en geluiden. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk, vooral door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mede door de multi-point brandstofinjectie.
De automatische transmissie in deze BMW 630i Cabrio is de ZF 6HP19, een 6-traps automatische bak die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties of revisies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De softtop en cabriomechaniek vragen ook aandacht qua onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 630i uit 2004 met kenteken 22-TD-HV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automatische transmissie. Controleer de timing chain op geluiden en de staat van de transmissie. Let op olielekkages en de conditie van de softtop. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabrio is een mooie combinatie van luxe en sportiviteit, maar vraagt om zorgvuldige inspectie.
Deze blauwe BMW 6-serie Cabrio met kenteken 22-TD-HV uit 2005 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en soepele automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft deze BMW een waardevolle en begeerlijke klassieker.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,742 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,730 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,224 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,016 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 630Ci Cabrio (22-TD-HV)
Wat is de APK status van 22-TD-HV?
De APK van 22-TD-HV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-TD-HV een import auto?
Ja, 22-TD-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 22-TD-HV gehad?
22-TD-HV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW 630i Cabrio 2004?
De motorcode is N52B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze 630i motor?
Nee, de N52B30A motor is natuurlijk ademend en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door versleten onderdelen of vervuilde olie; regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel verbruikt deze BMW in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 9 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 190 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekking en geluid
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken en ratelende geluiden ontstaan.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige platen of vervuilde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of mechaniek.
Elektronische storingen in cabriomechaniek
Storingen in de bediening van de softtop door defecte sensoren of motoren.
Signalen:
Softtop opent of sluit niet volledig, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
