Kenteken check GST-91-K
APK verlopen - 4+ eigenaars - 76.569 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GST91K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 630Ci Cabrio (2007) – Kenteken GST-91-K
Waardebehoud BMW 630Ci Cabrio (2007) – Kenteken GST-91-K
Onderhoud BMW 630Ci Cabrio (2007) – Kenteken GST-91-K
Veiligheid BMW 630Ci Cabrio (2007) – Kenteken GST-91-K
Prestaties BMW 630Ci Cabrio (2007) – Kenteken GST-91-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 630Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) zonder turbo, betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Stijlvolle softtop cabriolet met achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie met soepele schakeling.
- Goede balans tussen prestaties (190 pk) en brandstofverbruik voor een auto uit 2004.
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze BMW styling.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral voor automaat en luxe opties.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoog in vergelijking met moderne auto's.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, met mogelijke lekkages.
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GST-91-K is een grijze BMW 6-serie Cabrio uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze High Executive uitvoering uit 2004 combineert luxe met sportieve prestaties en een stijlvolle softtop cabriolet.
De motor in deze BMW 630i Cabrio is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor, met motorcode N52B30, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Deze motor levert ongeveer 190 pk (258 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en 300 Nm koppel. De N52 motor is een atmosferische motor zonder turbo, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig risico). Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De automaat in deze BMW 630i Cabrio is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 10-11 km/liter. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie, die rond 8-9 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 190 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 630i High Executive uit 2004 met kenteken GST-91-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en olieverbruik. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Door de luxe uitvoering is de auto goed uitgerust, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Deze grijze BMW 6-serie Cabrio met kenteken GST-91-K uit 2007 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze High Executive uitvoering een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en exclusiviteit, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 630Ci Cabrio (GST-91-K)
Wat is de APK status van GST-91-K?
De APK van GST-91-K is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GST-91-K een import auto?
Ja, GST-91-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GST-91-K gehad?
GST-91-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 630i Cabrio 2004?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben en soms schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 630i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 190 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 6-serie Cabrio 630i High Executive?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelt schokkerig
De 6-traps Steptronic automaat kan bij slijtage of onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Softtop lekkage en slijtage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijten, waardoor lekkages en windgeruis ontstaan.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, geluid bij rijden.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Elektronische modules voor ramen, dak en stoelverwarming kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, dak opent niet, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
