Kenteken check 17-SR-GV
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 272.199 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 17SRGV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 17-SR-GV
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 17-SR-GV
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 17-SR-GV
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 17-SR-GV
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 17-SR-GV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime, comfortabele en stijlvolle interieur met luxe afwerking (o.a. leer, hout, elektrische stoelen)[1].
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen voor een voorwielaangedreven auto.
- Betrouwbare automaat (Aisin AW55-50SN) die ook in premiummerken wordt gebruikt[3].
- Lage aanschafprijs ten opzichte van Duitse concurrenten.
- Uniek design en zeldzaamheid: je rijdt iets bijzonders.
- Goede praktische eigenschappen: grote kofferbak, flexibele achterbank.
Waar je op moet letten
- Onderdelen worden schaarser en duurder door het verdwijnen van het merk.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, bedieningstoetsen) kan storingsgevoelig zijn.
- Turbo en injectoren zijn bekende aandachtspunten bij hogere kilometerstanden.
- Brandstofverbruik in de praktijk ligt hoger dan de fabrieksopgave.
- Matig waardebehoud door het verdwijnen van het merk.
- APK-keuring kan duur uitvallen bij verborgen gebreken (roest, onderstel).
Volledige analyse
Kenteken 17-SR-GV is een grijze Saab 9-5 uit 2006 met een 1985cc motor, automaat en 110pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Saab 9-5 2.0t Arc uit 2005 beschikt over een 1.985cc viercilinder turbomotor (motorcode B205E)[5]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel[4]. De Arc-uitvoering onderscheidt zich door extra comfort- en luxe-uitrusting, zoals standaard verwarmde voorstoelen, elektrisch verstelbare stoelen en een panoramadak[1]. De automaat is een vijfversnellings Sentronic, gebaseerd op het Aisin AW55-50SN-blok, dat ook in Lexus-modellen uit die periode wordt gebruikt[3].
De vijfversnellingsautomaat is betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten: vloeistofverversing is essentieel om slijtage te voorkomen. Gebruik alleen originele of hoogwaardige ATF. De transmissie zelf is robuust, maar elektronische storingen (zoals foutcodes voor versnellingsbak) komen voor bij oudere exemplaren. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse, maar reparaties kunnen prijzig uitvallen bij gebrek aan preventief onderhoud.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 110pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie). Onderhoudskosten zijn redelijk voor een executive sedan: jaarlijkse APK en kleine beurt liggen rond de €200-€300, grote beurt (incl. distributieriem, remmen, vloeistoffen) kan oplopen tot €600-€800. Reparaties aan turbo, injectoren of elektronica zijn duurder; budget €500-€1500 afhankelijk van het probleem.
De huidige marktwaarde van een grijze Saab 9-5 2.0t Arc (2006) met kenteken 17-SR-GV ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig: Saab is een verdwenen merk, waardoor onderdelen schaarser en duurder worden. Desondanks biedt deze auto veel auto voor weinig geld.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 17-SR-GV uit 2006 is een comfortabele, goed uitgeruste executive sedan met een karakteristieke uitstraling. De techniek is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist consequent onderhoud. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat een pre-purchase inspection uitvoeren door een Saab-specialist.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,387 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,270 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 04
APK keuring details: 18
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (17-SR-GV)
Wat is de APK status van 17-SR-GV?
De APK van 17-SR-GV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-SR-GV een import auto?
Nee, 17-SR-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-SR-GV gehad?
17-SR-GV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.0t Arc automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-12 (stad) en 1 op 14-16 (snelweg). De fabrieksopgave (WLTP bestaat nog niet in 2005) was optimistischer, maar in de praktijk verbruikt deze auto meer door het gewicht en de automaat.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De Aisin AW55-50SN automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Vloeistof elke 60.000 km verversen is aan te raden. Elektronische storingen komen voor bij oudere auto's[3].
Wat zijn de grootste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de turbo, werking van de automaat en elektronica. Laat een proefrit maken en vraag een schadevrije historie op.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand wegenbelasting voor een benzineauto van 110pk, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen worden schaarser, maar via gespecialiseerde Saab-handelaren en online platforms zijn de meeste onderdelen nog wel te vinden. Levertijden en prijzen kunnen wel oplopen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig olieverversen. Vervanging is kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na 150.000+ km gaan lekken of defect raken. Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Automaat storingen
Elektronische storingen of slijtage aan koppelomvormer komen voor bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
