Kenteken check 17-TJP-9
APK verlopen - 9+ eigenaars - 236.417 km (peildatum apr 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 17TJP9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2010) – Kenteken 17-TJP-9
Waardebehoud BMW 316d Touring (2010) – Kenteken 17-TJP-9
Onderhoud BMW 316d Touring (2010) – Kenteken 17-TJP-9
Veiligheid BMW 316d Touring (2010) – Kenteken 17-TJP-9
Prestaties BMW 316d Touring (2010) – Kenteken 17-TJP-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselmotor (BMW N47) met 85 pk en 260 Nm koppel
- Praktische en ruime middenklasse Touring met goede laadcapaciteit
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgedrag
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor diesel
- Beperkte pk’s (85 pk) voor wie meer vermogen wenst
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-TJP-9 is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en typisch BMW-rijplezier.
De BMW 316d uit 2008 is uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode N47 (bekend bij BMW voor deze cilinderinhoud en bouwjaar). Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 260 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie turbo en common-rail directe inspuiting. Hoewel de motor zuinig en relatief betrouwbaar is, zijn er bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 316d is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt rond de €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten variëren gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 316d Touring uit 2008 met kenteken 17-TJP-9 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let ook op tekenen van olielekkage, turbo- en injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Controleer daarnaast de staat van de koppeling en remmen. Door deze punten na te lopen, voorkomt u onverwachte hoge kosten.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 17-TJP-9 uit 2010 is een praktische en zuinige dieselcombi met een fijne rijbeleving. Let bij aankoop goed op de distributieketting en onderhoudsgeschiedenis om dure reparaties te vermijden. Met goed onderhoud biedt deze 316d een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
Slijtage remsysteem, Band toont karkas of heeft uitstulping, Band is te slap, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band toont karkas of heeft uitstulping, Band is te slap, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (17-TJP-9)
Wat is de APK status van 17-TJP-9?
De APK van 17-TJP-9 is verlopen op 05-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-TJP-9 een import auto?
Ja, 17-TJP-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 17-TJP-9 gehad?
17-TJP-9 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d uit 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder 1995cc dieselmotor met TwinPower Turbo technologie.
Hoeveel pk levert de BMW 316d Touring uit 2008?
Deze variant levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 260 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 316d?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Magnetische injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
