Kenteken check 18-GXR-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 257.000 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18GXR1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 18-GXR-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 18-GXR-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 18-GXR-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 18-GXR-1
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 18-GXR-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 320 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1760 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
- 4-Matic vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met vloeiende schakelingen
- Luxe en goed afgewerkte Elegance-uitvoering met veel opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en turbo defecten
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Dure reparaties aan injectoren en turbolader
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 165 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-GXR-1 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Elegance 4-Matic uit 2008 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en vierwielaandrijving.
De motor in deze C-klasse is een 3.0-liter (2987cc) V6 diesel met motorcode OM642, bekend om zijn 165 kW (224 pk) vermogen en 510 Nm koppel. Deze DOHC motor met variabele kleptiming (VVT) en turbo-intercooler levert een goede balans tussen kracht en efficiëntie. De OM642 motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage, turbo defecten en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en olielekkages, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De 4-Matic vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële gecombineerde verbruik ligt rond 7,4 l/100 km (WLTP vergelijkbaar), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Elegance 4-Matic uit 2007 ligt in Nederland tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, geen olielekkages, correcte werking van de automaat en 4-Matic systeem. Controleer ook op turbo- en kettingproblemen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een comfortabele, krachtige diesel sedan zoeken met vierwielaandrijving.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 18-GXR-1 uit 2008 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 3.0 V6 motor en 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt hij een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voorste mistlicht niet volgens regels, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Mistlicht werkt niet
De band is beschadigd, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: De band is beschadigd, Mistlicht werkt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (18-GXR-1)
Wat is de APK status van 18-GXR-1?
De APK van 18-GXR-1 is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-GXR-1 een import auto?
Nee, 18-GXR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-GXR-1 gehad?
18-GXR-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter diesel in deze C-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met 165 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica storingen vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 165 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners van de OM642 motor kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen en storing.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 320 CDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
