Kenteken check 18-HZV-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 354.614 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 18HZV4
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-HZV-4
Waardebehoud SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-HZV-4
Onderhoud SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-HZV-4
Veiligheid SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-HZV-4
Prestaties SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-HZV-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met voldoende koppel (320 Nm) voor vlotte rijprestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en comfortabele sedan met een degelijke afwerking en goede uitrusting in Style uitvoering.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade als niet tijdig vervangen.
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Marktwaarde is matig, mede door leeftijd en concurrentie in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-HZV-4 is een grijze SEAT Exeo 2.0 TDI Style uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze sedan uit 2009 heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €31.695, waarmee het een middenklasse sedan is met een degelijke uitrusting.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in de SEAT Exeo Style uit 2009 is gebaseerd op de Volkswagen Group 2.0 TDI Common Rail motor, vaak aangeduid als type 'BKD' of 'BMM' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lagerschade door olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Exeo 2.0 TDI Style staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo 2.0 TDI Style met kenteken 18-HZV-4 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Door het degelijke ontwerp en goede rijeigenschappen behoudt de Exeo redelijk zijn waarde binnen het segment.
Deze grijze SEAT Exeo met kenteken 18-HZV-4 uit 2009 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er lekt brandstof uit het voertuig, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 03
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 37
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: 03
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo 2.0 TDI (18-HZV-4)
Wat is de APK status van 18-HZV-4?
De APK van 18-HZV-4 is verlopen op 09-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-HZV-4 een import auto?
Nee, 18-HZV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-HZV-4 gehad?
18-HZV-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Exeo Style 2009?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0 liter Common Rail dieselmotoren met 105 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de synchronisatiering kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lagerschade
Door olievervuiling of onvoldoende smering kan de turbo lagers beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slecht stationair draaien, verhoogd dieselverbruik.
Slijtage synchronisatiering versnellingsbak
De synchronisatiering kan slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Exeo 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
