Kenteken check 58-JKS-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 372.487 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 58JKS3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3
Waardebehoud SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3
Onderhoud SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3
Veiligheid SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3
Prestaties SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1530 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Techniek gebaseerd op Audi A4 B7, wat kwaliteit en onderdelenbetrouwbaarheid garandeert
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke Exeo-onderdelen door discontinuering
- Wegenbelasting voor diesel met 125 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 58-JKS-3 is een zwarte SEAT Exeo 2.0 TDI Style uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €34.195 en is gebaseerd op de Audi A4 B7, wat zorgt voor degelijke techniek en rijcomfort.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in de SEAT Exeo Style uit 2009 is onderdeel van de Volkswagen Group EA188 motorfamilie, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor levert zijn maximale vermogen rond 4000 tpm en koppel bij 1750 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Exeo 2.0 TDI Style is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Exeo 2.0 TDI Style uit 2009 met handgeschakelde transmissie ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de degelijke techniek en het comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, distributiekettingstatus en turbo-conditie. Controleer ook op roest en algemene slijtage.
Deze zwarte SEAT Exeo met kenteken 58-JKS-3 uit 2009 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een sterke 1968cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
APK keuring details: 03
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Exeo 2.0 TDI (58-JKS-3)
Wat is de APK status van 58-JKS-3?
De APK van 58-JKS-3 is verlopen op 13-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-JKS-3 een import auto?
Nee, 58-JKS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-JKS-3 gehad?
58-JKS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Exeo Style 2009?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA188 motorfamilie, vaak aangeduid als CFFB of CFFA, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Exeo 2.0 TDI Style?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk diesel zoals deze SEAT Exeo bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatiering in handgeschakelde bak bemoeilijkt schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Exeo 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|