Kenteken check 58-JKS-3

APK verlopen - 5+ eigenaars - 372.487 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-341412
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
58-JKS-3
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Exeo 2.0 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 58-JKS-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
SEAT Exeo 2.0 TDI 2009

Betrouwbaarheid SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties SEAT Exeo 2.0 TDI (2009) – Kenteken 58-JKS-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 39.597
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
337 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CAH
Vergelijkbare kentekens
3 voertuigen
Bekeken
56 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1530 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 125 pk en 320 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Techniek gebaseerd op Audi A4 B7, wat kwaliteit en onderdelenbetrouwbaarheid garandeert

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
  • Beperkte beschikbaarheid van specifieke Exeo-onderdelen door discontinuering
  • Wegenbelasting voor diesel met 125 pk is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 58-JKS-3 is een zwarte SEAT Exeo 2.0 TDI Style uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €34.195 en is gebaseerd op de Audi A4 B7, wat zorgt voor degelijke techniek en rijcomfort.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in de SEAT Exeo Style uit 2009 is onderdeel van de Volkswagen Group EA188 motorfamilie, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor levert zijn maximale vermogen rond 4000 tpm en koppel bij 1750 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Exeo 2.0 TDI Style is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

De huidige marktwaarde van een SEAT Exeo 2.0 TDI Style uit 2009 met handgeschakelde transmissie ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de degelijke techniek en het comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, distributiekettingstatus en turbo-conditie. Controleer ook op roest en algemene slijtage.

Deze zwarte SEAT Exeo met kenteken 58-JKS-3 uit 2009 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een sterke 1968cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €260
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Navigatie €950
Leer €1250
Metallic lak €520

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

5 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

7 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

6 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

3 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

9 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

5 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Voertuigfoto's

SEAT Exeo 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 1
SEAT Exeo 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 2
SEAT Exeo 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 3
SEAT Exeo 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 4
SEAT Exeo 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 13-06-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAH
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,66 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,64 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 585 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,4 s
Max. snelheid 229 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 148 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Exeo 2.0 TDI (58-JKS-3)

Wat is de APK status van 58-JKS-3?

De APK van 58-JKS-3 is verlopen op 13-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 58-JKS-3 een import auto?

Nee, 58-JKS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 58-JKS-3 gehad?

58-JKS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Exeo Style 2009?

De motorcode is onderdeel van de Volkswagen Group EA188 motorfamilie, vaak aangeduid als CFFB of CFFA, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Exeo 2.0 TDI Style?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 125 pk diesel zoals deze SEAT Exeo bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering versleten

Versleten synchronisatiering in handgeschakelde bak bemoeilijkt schakelen.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Exeo 2.0 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat