Kenteken check 18-JVS-7

APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 360.133 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-835383
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
18-JVS-7
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat Variant 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 18-JVS-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Passat Variant 2.0 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-JVS-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
4

Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-JVS-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-JVS-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-JVS-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 18-JVS-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 32.341
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
69 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CBD
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Aantal keren bekeken
383 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1557 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met relatief laag verbruik
  • Ruime en praktische combi met grote laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijke wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud (orange)
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat prestaties beïnvloedt (orange)
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden (orange)
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud

Gedetailleerde analyse

Kenteken 18-JVS-7 is een zwarte Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Trendline uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €31.950.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Passat heeft meestal de motorcode 'BKD' of 'BMM' (afhankelijk van het bouwjaar en markt). Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in de Trendline uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 140 pk varianten. De motor is een turbocharged direct injection diesel met een SOHC-klepconfiguratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt (orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik (yellow).

De handgeschakelde transmissie in deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost tussen de €500 en €900 inclusief arbeid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI Trendline ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Trendline uit 2005 met kenteken 18-JVS-7 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, turbo-conditie en injectorstatus. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud kan deze auto betrouwbaar en zuinig zijn, maar achterstallig onderhoud kan leiden tot dure reparaties.

Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken 18-JVS-7 uit 2009 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een degelijke 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €340
Bandenspanningcontrole €230
Mistlampen €160
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1295
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €525
Parkeerhulp €540
Parkeerassistent €780
Radio €640
Navigatie €500
Lichtmetalen velgen €425
Metallic lak €540
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 september 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

13 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

8 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

25 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

11 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

31 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Lekkende schokdemper

25 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

14 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Foto's

VW Passat Variant 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 1
april 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 2
april 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 3
april 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 4
april 2025
VW Passat Variant 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CBD
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,54 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,0 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 146 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI (18-JVS-7)

Wat is de APK status van 18-JVS-7?

De APK van 18-JVS-7 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 18-JVS-7 een import auto?

Nee, 18-JVS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 18-JVS-7 gehad?

18-JVS-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De motorcode is meestal BKD of BMM voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2005.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan slijten na circa 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren beïnvloeden motorloop en verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TDI modellen

Voertuig Registratie