Kenteken check 18-PZT-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 275.805 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 18PZT7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 18-PZT-7
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 18-PZT-7
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 18-PZT-7
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 18-PZT-7
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 18-PZT-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI dieselmotor (Z20DTH) met 96 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede uitrusting (Cosmo uitvoering)
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen
- M32 handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatie- en lagerproblemen vertonen
- Injectoren en turbo kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparatie kunnen bij verwaarlozing snel oplopen
- Sommige exemplaren hebben last van schokken en trillingen bij schakelen
Volledige analyse
Kenteken 18-PZT-7 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 is een middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €37.895.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 4-cilinder CDTI dieselmotor, bekend onder motorcode Z20DTH. Deze motor levert 96 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI is een M32-versnellingsbak, die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan synchronisatieringen en lagers, wat resulteert in moeilijk schakelen, schokken of trillingen bij accelereren. Ook kunnen problemen met de transmissie-oliedruksensor voorkomen, wat de versnellingsbak in noodmodus kan zetten. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 18-PZT-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieolie. Let op schakelproblemen, motorstoringen en olielekkages. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 18-PZT-7 uit 2011 is een degelijke middenklasse dieselauto met een zuinige 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er bekende problemen zijn met de distributieketting en transmissie, kan goed onderhoud deze beperken. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
APK keuring details: 23
APK keuring details: 25
APK keuring details: 52
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (18-PZT-7)
Wat is de APK status van 18-PZT-7?
De APK van 18-PZT-7 is verlopen op 12-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-PZT-7 een import auto?
Nee, 18-PZT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-PZT-7 gehad?
18-PZT-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is Z20DTH, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor met 96 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Opel Insignia?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De M32 handgeschakelde versnellingsbak is degelijk maar kan problemen geven met synchronisatieringen en lagers, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 96 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Versnellingsbak synchronisatieproblemen
Slijtage aan synchronisatieringen en lagers in de M32 handgeschakelde versnellingsbak veroorzaakt moeilijk schakelen en schokken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, trillen van de versnellingspook, soms overslaan van versnellingen.
Defecte transmissie-oliedruksensor
Sensorstoringen kunnen de versnellingsbak in noodmodus zetten met schakelproblemen tot gevolg.
Symptomen:
Motorwaarschuwingslampje, schokken, onzuivere schakelingen, versnellingsbak in noodstand.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
