Kenteken check 18-RL-KG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 381.843 km (peildatum jan 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 18RLKG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V50 2.0D (2005) – Kenteken 18-RL-KG
Waardebehoud Volvo V50 2.0D (2005) – Kenteken 18-RL-KG
Onderhoud Volvo V50 2.0D (2005) – Kenteken 18-RL-KG
Veiligheid Volvo V50 2.0D (2005) – Kenteken 18-RL-KG
Prestaties Volvo V50 2.0D (2005) – Kenteken 18-RL-KG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V50 2.0D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1470 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0D dieselmotor met 100 pk
- Ruime en praktische middenklasse combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-RL-KG is een grijze Volvo V50 2.0D Kinetic uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €34.960 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1997cc dieselmotor in de V50 2.0D Kinetic heeft de motorcode D4204T, een 4-cilinder turbodiesel met directe injectie. Deze motor levert 100 pk en is relatief zuinig. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's slijten na hoge kilometerstanden, met mogelijke vermogensverlies (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van de V50 2.0D Kinetic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar een periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling is aan te raden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0D Kinetic met kenteken 18-RL-KG is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren, evenals de staat van de injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten. Let op slijtage aan de koppeling en schakelbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken 18-RL-KG uit 2005 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0D motor. Met aandacht voor distributieketting en turbo biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een ruime, veilige en zuinige auto zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 59
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Speling in draaipunt van wielophanging, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Speling in draaipunt van wielophanging, Band heeft te weinig profiel
Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 2.0D (18-RL-KG)
Wat is de APK status van 18-RL-KG?
De APK van 18-RL-KG is verlopen op 30-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-RL-KG een import auto?
Nee, 18-RL-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RL-KG gehad?
18-RL-KG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0D motor in de Volvo V50 Kinetic 2004?
De motorcode is D4204T, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V50 2.0D Kinetic?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V50 2.0D Kinetic uit 2004?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Defecte of vervuilde injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V50 2.0D in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
