Kenteken check 18-SFR-6
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 263.709 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18SFR6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 18-SFR-6
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 18-SFR-6
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 18-SFR-6
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 18-SFR-6
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2011) – Kenteken 18-SFR-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1499 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met grote bagageruimte (tot 1865 liter)
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 125 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Comfort Business Line uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Redelijk lage wegenbelasting voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Mogelijke turbo storingen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo of ketting vervanging
Volledige analyse
Kenteken 18-SFR-6 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 92 kW (125 pk) levert. Deze Comfort Business Line uitvoering uit 2010 combineert een ruime stationwagon carrosserie met een handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond €29.140.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met een 4-cilinder turbomotor en directe injectie. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI uit 2010 met kenteken 18-SFR-6 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een relatief lage prijs, maar let op de genoemde motor- en transmissiepunten.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 18-SFR-6 uit 2011 is een ruime en praktische middenklasse stationwagon met een zuinige 1.4 TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,891 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 56
APK keuring details: 28
APK keuring details: 42
APK keuring details: 47
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (18-SFR-6)
Wat is de APK status van 18-SFR-6?
De APK van 18-SFR-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-SFR-6 een import auto?
Nee, 18-SFR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SFR-6 gehad?
18-SFR-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Superb Combi 2010?
De 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb Combi behoort tot de EA111/EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, vaak aangeduid met motorcodes zoals CAXA of CAXC, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi 1.4 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
