Kenteken check 56-NRF-1
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 311.411 km (peildatum mrt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 56NRF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NRF-1
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NRF-1
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NRF-1
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NRF-1
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 56-NRF-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1499 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische groot-middenklasse stationwagen met veel binnenruimte.
- Zuinigere 1.4 TSI turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede wegligging en comfort voor lange afstanden.
- Redelijke onderhoudskosten voor segment en leeftijd.
- Goede uitrusting in Ambition Business Line uitvoering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud vereist.
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge kilometerstand slijtage vertonen.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 92 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-NRF-1 is een bruine Skoda Superb Combi uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor, type 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2010. Deze groot-middenklasse stationwagen heeft een handgeschakelde transmissie en een vermogen van 92 pk, met een nieuwprijs van circa €32.040.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals vastlopende turbo's door olieverontreiniging. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Skoda Superb 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de koppeling of versnellingsbak vervangen moet worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2010 met kenteken 56-NRF-1 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olie- en filterwissels. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Skoda Superb Combi met kenteken 56-NRF-1 uit 2010 is een ruime en praktische groot-middenklasse stationwagen met een zuinige 1.4 TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort. Regelmatig onderhoud en controle op distributieketting en turbo zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,813 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
Geen bevestiging voor draagbaar in ligplaats
APK keuring details: Geen bevestiging voor draagbaar in ligplaats
APK keuring details: 52
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (56-NRF-1)
Wat is de APK status van 56-NRF-1?
De APK van 56-NRF-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 56-NRF-1 een import auto?
Nee, 56-NRF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-NRF-1 gehad?
56-NRF-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb?
De 1.4 TSI motor in de 2010 Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, met een cilinderinhoud van 1390cc en levert 92 kW (125 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
De turbo kan vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1499 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
