Kenteken check 18-SJ-FN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 111.074 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 18SJFN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 18-SJ-FN
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 18-SJ-FN
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 18-SJ-FN
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 18-SJ-FN
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 18-SJ-FN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1121 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.4 FSI motor met directe injectie voor relatief laag verbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een kleine hatchback.
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Beperkte motorvermogen (63 kW / 85 pk) voor wie meer power zoekt.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 18-SJ-FN is een blauwe Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Optive uit 2006 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €17.345.
De motor van deze Polo is een 1.4 liter 16-kleppen FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1391cc. De motorcode die hierbij hoort is vaak 'BCA' of 'BUD', beide 4-cilinder motoren met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 130 Nm koppel. De FSI-techniek zorgt voor een betere verbranding en iets lager verbruik dan conventionele injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen is de versnellingsbak betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot ongeveer duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 6,1 tot 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Optive met kenteken 18-SJ-FN uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en relatief zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 18-SJ-FN uit 2006 is een degelijke en praktische hatchback met een efficiënte 1391cc FSI-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto met een goede reputatie is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,074 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,766 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band is beschadigd,
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band is beschadigd,
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+10
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (18-SJ-FN)
Wat is de APK status van 18-SJ-FN?
De APK van 18-SJ-FN is verlopen op 07-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-SJ-FN een import auto?
Nee, 18-SJ-FN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SJ-FN gehad?
18-SJ-FN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BCA of BUD, beide 1.4 liter 4-cilinder FSI motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1-6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage kan leiden tot schakelproblemen en geluiden bij het schakelen.
Signalen:
Schakeltrillingen, moeilijk schakelen, geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1121 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
