Kenteken check 19-DZ-KX
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 424.875 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 19DZKX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 19-DZ-KX
Waardebehoud Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 19-DZ-KX
Onderhoud Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 19-DZ-KX
Veiligheid Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 19-DZ-KX
Prestaties Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 19-DZ-KX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S70 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1547 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme vijfcilinder benzinemotor (mits tijdig onderhouden)
- Comfortabele, ruime sedan met degelijke afwerking
- Goede passive veiligheid (kantbotsproeven, airbags)
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment
- Karakteristiek geluid en rijbeleving
- Goede beschikbaarheid van onderdelen bij gespecialiseerde dealers
Aandachtspunten
- Distributieriem moet tijdig worden vervangen (kostbaar, ca. €600–€900)
- Roestgevoeligheid, vooral aan onderzijde en wielkasten
- Matig waardebehoud; oudere Volvo’s zakken snel in waarde
- Hogere wegenbelasting door gewicht en cilinderinhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen dan GLT/T5-varianten
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-DZ-KX is een groene Volvo S70 uit 2000 met een 2435cc motor, 103pk, benzine en handgeschakeld. Deze S70 2.4 Polar is een solide, voorwielaangedreven sedan uit het segment ‘groot midden’ en was destijds nieuw verkrijgbaar voor €29.473. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Volvo S70 2.4 Polar uit 1999 beschikt over een 2.4-liter (2435cc) vijfcilinder benzinemotor (motorcode B5244S) met 103kW (140pk) en 220Nm koppel[10]. Deze motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat onderhoudsgevoeliger is dan een ketting. De motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De S70 2.4 Polar is niet uitgerust met een turbo, in tegenstelling tot de T5- en GLT-varianten. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen groot probleem bij deze motor, mits het onderhoudsinterval wordt aangehouden. Let op: sommige bronnen vermelden een 2.4-liter motor met 168pk, maar de Polar heeft 103kW/140pk[3][10].
De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) in de S70 2.4 Polar staat bekend als degelijk, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling) en een zwaarder wordende koppeling. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar (€800–€1500), maar komen relatief weinig voor bij goed onderhouden exemplaren. Het schakelcomfort is over het algemeen goed, maar niet sportief.
Het praktijkverbruik van de S70 2.4 Polar ligt rond de 1 op 10–12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1999; destijds gold de NEDC-norm. De huidige marktwaarde voor een groene Volvo S70 2.4 Polar uit 2000 met kenteken 19-DZ-KX schommelt tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Volvo’s zakken snel in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor het segment: jaarlijkse APK + kleine service €200–€400, grote beurt €500–€800. Reparaties kunnen oplopen bij ouderdomskwalen. Wegenbelasting in Nederland voor 103pk (75kW) bedraagt circa €66 per maand (2025).
Deze groene Volvo S70 met kenteken 19-DZ-KX uit 2000 is een degelijke, comfortabele sedan met een betrouwbare motor en een solide imago. Het is een auto voor de kenner die bereid is tot regelmatig onderhoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onderzijde en wielkasten) en staat van de distributieriem.
Deze groene Volvo S70 met kenteken 19-DZ-KX uit 2000 is een typische ‘no-nonsense’ Volvo: degelijk, comfortabel en met een karakteristieke vijfcilinder. De 2.4 Polar is zuiniger in aanschaf en gebruik dan de turbovarianten, maar mist wel het extra vermogen. Voor de liefhebber van klassieke Zweedse kwaliteit is dit een interessante optie, mits het onderhoud op orde is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 34
APK keuring details: 28
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo S70 2.4 (19-DZ-KX)
Wat is de APK status van 19-DZ-KX?
De APK van 19-DZ-KX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-DZ-KX een import auto?
Nee, 19-DZ-KX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-DZ-KX gehad?
19-DZ-KX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen bij de Volvo S70 2.4 Polar?
Elke 90.000–120.000 km of 8 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Overslaan kan motorschade veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de S70 2.4 Polar?
Tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een S70 2.4 Polar (103pk) in Nederland?
Circa €66 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S70 2.4 Polar uit 1999?
Tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Incidenteel versleten synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling), verder weinig problemen bij goed onderhoud.
Is de S70 2.4 Polar roestgevoelig?
Ja, vooral de onderzijde en wielkasten zijn gevoelig voor roest, zeker bij auto’s die veel op strooizout rijden.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 90.000–120.000 km of 8 jaar worden vervangen. Overslaan of breken leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring
Roest onderzijde/wielkasten
Vooral bij auto’s die veel op strooizout rijden, ontstaat roest aan onderzijde, wielkasten en deurscharnieren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Schakelproblemen, vooral 2e en 3e versnelling, door slijtage synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Kraken bij schakelen, moeilijk inschakelen
Slijtage interieur
Stoelen, dashboard en deurpanelen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Scheuren in leer, loslatende bekleding
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting door verouderde bedrading.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
