Kenteken check 19-FR-VZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 138.144 km (peildatum aug 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 19FRVZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i compact (2000) – Kenteken 19-FR-VZ
Waardebehoud BMW 316i compact (2000) – Kenteken 19-FR-VZ
Onderhoud BMW 316i compact (2000) – Kenteken 19-FR-VZ
Veiligheid BMW 316i compact (2000) – Kenteken 19-FR-VZ
Prestaties BMW 316i compact (2000) – Kenteken 19-FR-VZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i compact komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1290 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en sportief hatchback ontwerp met achterwielaandrijving.
- Betrouwbare en eenvoudige 1.8-liter 4-cilinder motor (M43B18).
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelweggebruik.
- Goede wegligging dankzij BMW's chassis en ophanging.
- Relatief lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor in Nederland.
- Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke BMW, mits goed onderhouden.
Minpunten
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Minder ruim interieur en bagageruimte door compacte hatchback vorm.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 19-FR-VZ is een zwarte BMW 3-serie Compact uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd tussen 1994 en 2000, staat bekend om zijn compacte hatchback-ontwerp met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €23.960.
De 1895cc motor in deze BMW 316i Compact is waarschijnlijk de M43B18, een 1.8-liter 4-cilinder motor die 77 pk levert in deze uitvoering. De motorcode M43B18 is een SOHC 8-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow), en soms problemen met de injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Turbo problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De automatische transmissie in de BMW 316i Compact is een 4-traps automaat, vermoedelijk een ZF 4HP22. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoud is relatief eenvoudig maar kan prijzig zijn bij reparaties of revisie. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd (ongeveer 1 op 14-15). De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Oudere modellen kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Compact 316i (1895cc automaat) met kenteken 19-FR-VZ is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettinggeleiders, de conditie van de automatische transmissie en het olieverbruik. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een gedocumenteerde onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze compacte BMW is een goede keuze voor liefhebbers van klassieke achterwielaandrijving hatchbacks met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Compact met kenteken 19-FR-VZ uit 2000 is een karaktervolle en compacte achterwielaandrijver met een betrouwbare 1895cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van klassieke BMW's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwing geeft defect aan
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i compact (19-FR-VZ)
Wat is de APK status van 19-FR-VZ?
De APK van 19-FR-VZ is verlopen op 12-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-FR-VZ een import auto?
Nee, 19-FR-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-FR-VZ gehad?
19-FR-VZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 316i Compact uit 1994?
De motorcode is M43B18, een 1.8-liter 4-cilinder SOHC motor met 77 pk in deze uitvoering.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 316i Compact?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen zijn niet van toepassing.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en lekkages komen voor; regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden van toen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en geluid maakt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onder chassis en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij wielkasten en onderzijde.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele zwakte.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
