Kenteken check 19-GZX-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 322.230 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 19GZX4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2008) – Kenteken 19-GZX-4
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2008) – Kenteken 19-GZX-4
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2008) – Kenteken 19-GZX-4
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2008) – Kenteken 19-GZX-4
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2008) – Kenteken 19-GZX-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en karaktervolle 1.6 JTDm dieselmotor met 320 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak voor directe rijbeleving
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (4,5-5,0 l/100 km)
- Stijlvol Italiaans design met sportieve uitstraling
- Goede standaarduitrusting in Sport-uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting diesel rond €350-€400 per jaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-GZX-4 is een zwarte Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Sport uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €26.645 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met een zuinige dieselmotor.
De 1.6 JTDm motor met 1598cc is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 940A2000 (of varianten daarvan). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en relatief laag brandstofverbruik. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingspanner en ketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €500-€700. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Sport met kenteken 19-GZX-4 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €4000-€6000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MiTo is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, compacte dieselauto met karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Alfa Romeo MiTo met kenteken 19-GZX-4 uit 2008 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportieve dieselauto zoekt met een karaktervolle motor en handgeschakelde transmissie. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (19-GZX-4)
Wat is de APK status van 19-GZX-4?
De APK van 19-GZX-4 is verlopen op 17-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-GZX-4 een import auto?
Nee, 19-GZX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-GZX-4 gehad?
19-GZX-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 JTDm dieselmotor?
De motorcode van de 1.6 JTDm dieselmotor in de Alfa Romeo MiTo is doorgaans 940A2000 of een variant daarvan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor lange levensduur, maar kettingspannerproblemen kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van de MiTo 1.6 JTDm?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm uit 2008?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
