Kenteken check RS-205-D
APK verlopen - 8+ eigenaars - 309.637 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor RS205D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken RS-205-D
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken RS-205-D
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken RS-205-D
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken RS-205-D
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken RS-205-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1:18)[2].
- Sportief rijgedrag en strakke wegligging, typisch Alfa Romeo.
- Ruim koppel (320 Nm) beschikbaar vanaf lage toeren, ideaal voor stads- en snelweggebruik[1][2].
- Stijlvol en onderscheidend design, ook in het interieur.
- Goede uitrusting in Distinctive-uitvoering (climate control, cruise control, sportstoelen).
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel (€88 per kwartaal).
Minpunten
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken.
- Beperkte bagageruimte (270 liter) en krappe achterbank.
- Roetfilter (DPF) kan problemen geven bij vooral stadsgebruik.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen na verloop van tijd.
Volledige analyse
Kenteken RS-205-D is een rode Alfa Romeo MiTo uit 2011 met een 1598cc motor. Dit is de 1.6 JTDm Distinctive, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, een 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van €26.071. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, onderhoud en marktwaarde.
De 1.6 JTDm 16V motor (motorcode 955A3000[6]) is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 kW (120 pk) en 320 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1.750 toeren[1][2]. De motor is transversaal voorin geplaatst en voorzien van een turbo en roetfilter (DPF). De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De MiTo 1.6 JTDm Distinctive heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze versie, maar zoals bij veel Alfa’s uit deze periode kan de koppelingshydrauliek op termijn slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppelingscontrole) is aan te raden. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij normaal gebruik.
Het praktijkverbruik van de 1.6 JTDm ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP-voorloper NEDC) 1 op 20,8 (4,8 l/100 km) claimt[2]. Het verschil is gebruikelijk voor diesels in deze klasse. De wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025). APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere compacte hatchbacks: jaarlijks €50-€100 voor APK, €200-€400 voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000+ per stuk.
De huidige marktwaarde van een rode Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Distinctive uit 2011 met kenteken RS-205-D schommelt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: Alfa Romeo’s uit deze periode dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze rode Alfa Romeo MiTo met kenteken RS-205-D uit 2011 is een stijlvolle, zuinige en sportief rijdende compacte hatchback. De 1.6 JTDm motor biedt voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Met goed onderhoud is dit een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van het merk, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten bij grotere reparaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (RS-205-D)
Wat is de APK status van RS-205-D?
De APK van RS-205-D is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RS-205-D een import auto?
Ja, RS-205-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-205-D gehad?
RS-205-D heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave 4,8 l/100 km (1:20,8) claimt[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 88 pk betaal je circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting (2025).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze MiTo?
Timingketting slijtage, turbo falen, injector problemen en olielekkage zijn de meest gemelde problemen bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppelingshydrauliek kan op termijn slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een MiTo 1.6 JTDm uit 2011?
De marktwaarde schommelt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK en kleine service kosten €50-€100 per jaar, regulier onderhoud €200-€400. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen €1.000+ kosten.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo falen
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Signalen:
Trillen, storingslampje, slecht starten.
Olielekkage en -verbruik
Olielekkages bij pakkingen of turbo, soms ook intern olieverbruik.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
DPF (roetfilter) problemen
Verstopt roetfilter bij vooral korte ritten, leidend tot storingsmeldingen en vermogensverlies.
Signalen:
Storingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
