Kenteken check SJ-716-L
APK verlopen - 8+ eigenaars - 245.374 km (peildatum mrt 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken SJ716L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken SJ-716-L
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken SJ-716-L
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken SJ-716-L
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken SJ-716-L
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2011) – Kenteken SJ-716-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1:18)[2].
- Sportief rijgedrag en strakke wegligging, typisch Alfa Romeo.
- Ruim koppel (320 Nm) beschikbaar vanaf lage toeren, ideaal voor stads- en snelweggebruik[1][2].
- Stijlvol en onderscheidend design, ook in het interieur.
- Goede uitrusting in Distinctive-uitvoering (climate control, cruise control, sportstoelen).
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel (€88 per kwartaal).
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken.
- Beperkte bagageruimte (270 liter) en krappe achterbank.
- Roetfilter (DPF) kan problemen geven bij vooral stadsgebruik.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen na verloop van tijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken SJ-716-L is een blauwe Alfa Romeo MiTo uit 2011 met een 1598cc motor. Dit is de 1.6 JTDm Distinctive, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, een 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van €26.071. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, onderhoud en marktwaarde.
De 1.6 JTDm 16V motor (motorcode 955A3000[6]) is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 kW (120 pk) en 320 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1.750 toeren[1][2]. De motor is transversaal voorin geplaatst en voorzien van een turbo en roetfilter (DPF). De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De MiTo 1.6 JTDm Distinctive heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze versie, maar zoals bij veel Alfa’s uit deze periode kan de koppelingshydrauliek op termijn slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppelingscontrole) is aan te raden. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij normaal gebruik.
Het praktijkverbruik van de 1.6 JTDm ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP-voorloper NEDC) 1 op 20,8 (4,8 l/100 km) claimt[2]. Het verschil is gebruikelijk voor diesels in deze klasse. De wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025). APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere compacte hatchbacks: jaarlijks €50-€100 voor APK, €200-€400 voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000+ per stuk.
De huidige marktwaarde van een blauwe Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Distinctive uit 2011 met kenteken SJ-716-L schommelt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: Alfa Romeo’s uit deze periode dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze blauwe Alfa Romeo MiTo met kenteken SJ-716-L uit 2011 is een stijlvolle, zuinige en sportief rijdende compacte hatchback. De 1.6 JTDm motor biedt voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Met goed onderhoud is dit een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van het merk, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten bij grotere reparaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 03
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 14
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (SJ-716-L)
Wat is de APK status van SJ-716-L?
De APK van SJ-716-L is verlopen op 03-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SJ-716-L een import auto?
Ja, SJ-716-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SJ-716-L gehad?
SJ-716-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave 4,8 l/100 km (1:20,8) claimt[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 88 pk betaal je circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting (2025).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze MiTo?
Timingketting slijtage, turbo falen, injector problemen en olielekkage zijn de meest gemelde problemen bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppelingshydrauliek kan op termijn slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een MiTo 1.6 JTDm uit 2011?
De marktwaarde schommelt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK en kleine service kosten €50-€100 per jaar, regulier onderhoud €200-€400. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen €1.000+ kosten.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo falen
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje, slecht starten.
Olielekkage en -verbruik
Olielekkages bij pakkingen of turbo, soms ook intern olieverbruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
DPF (roetfilter) problemen
Verstopt roetfilter bij vooral korte ritten, leidend tot storingsmeldingen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Storingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
