Kenteken check 19-HBX-3
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 165.382 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 19HBX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 4007 170 (2008) – Kenteken 19-HBX-3
Waardebehoud Peugeot 4007 170 (2008) – Kenteken 19-HBX-3
Onderhoud Peugeot 4007 170 (2008) – Kenteken 19-HBX-3
Veiligheid Peugeot 4007 170 (2008) – Kenteken 19-HBX-3
Prestaties Peugeot 4007 170 (2008) – Kenteken 19-HBX-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 4007 170 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-zits indeling, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke Mitsubishi 2.4L 4B12 benzinemotor met 170 pk.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en vierwielaandrijving voor extra grip.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een SUV uit 2008.
- Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10,5-12 L/100 km).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte offroad capaciteiten ondanks 4WD.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door beperkte productie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-HBX-3 is een blauwe Peugeot 4007 2.4 GT 7p. uit 2008 met een 2360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €45.200. De 2.4-liter motor is een Mitsubishi 4B12, bekend uit de tweede generatie Outlander waarop deze auto is gebaseerd.
De motorcode van de 2360cc benzinemotor in de Peugeot 4007 2.4 GT is Mitsubishi 4B12. Dit is een 2.4-liter DOHC 16-klep viercilinder benzinemotor met MIVEC (variabele kleptiming), goed voor ongeveer 170 pk (125 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij sommige dieselvarianten.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 4007 is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), afkomstig van Mitsubishi. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.4 benzinemotor ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10,5 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 4007 2.4 GT 7p. met kenteken 19-HBX-3 uit 2008 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributie en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De 7-zits indeling en ruime bagageruimte maken het een praktische keuze voor gezinnen.
Deze blauwe Peugeot 4007 met kenteken 19-HBX-3 uit 2008 is een robuuste en ruime midi-SUV met een betrouwbare 2.4-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 4007 170 (19-HBX-3)
Wat is de APK status van 19-HBX-3?
De APK van 19-HBX-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-HBX-3 een import auto?
Nee, 19-HBX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-HBX-3 gehad?
19-HBX-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 benzinemotor in de Peugeot 4007?
De motorcode is Mitsubishi 4B12, een 2.4-liter DOHC 16-klep viercilinder benzinemotor met MIVEC technologie.
Hoeveel pk levert de 2.4 GT benzinemotor?
De motor levert ongeveer 170 pk (125 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 4007 2.4 benzine?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10,5 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Bij deze benzinemotor komen distributiekettingproblemen minder vaak voor dan bij dieselvarianten, maar speling kan ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 2.4L 4B12 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of zwaar beladen rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Hoewel minder frequent dan bij diesel, kan de distributieketting speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met dashboardverlichting en sensoren zijn gemeld.
Kenmerken:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Verouderde vering en dempers
Na jaren kunnen vering en schokdempers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
