Kenteken check 19-HTT-8
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 224.632 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 19HTT8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 19-HTT-8
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 19-HTT-8
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 19-HTT-8
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 19-HTT-8
Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 19-HTT-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen en dure reparatie vereisen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Handbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 2006-model.
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-HTT-8 is een zwarte Audi A4 Cabriolet uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 147pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze B7-generatie cabriolet combineert sportief rijplezier met een stijlvolle softtop en voorwielaandrijving, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €54.495.
De motor in deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2006 met kenteken 19-HTT-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en het rijgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken 19-HTT-8 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. De combinatie van comfort, prestaties en het open dak maakt het een aantrekkelijke keuze binnen zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 15
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 59
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (19-HTT-8)
Wat is de APK status van 19-HTT-8?
De APK van 19-HTT-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-HTT-8 een import auto?
Nee, 19-HTT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-HTT-8 gehad?
19-HTT-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is EA113, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanners, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
Slijtage aan de kettingspanners kan leiden tot een losse timing chain, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelpijn veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, kraken in versnellingsbak.
Softtop slijtage en lekkages
Na jaren kan de softtop scheuren vertonen en water doorlaten.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
