Kenteken check 19-KDK-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 256.985 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 19KDK9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 19-KDK-9
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 19-KDK-9
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 19-KDK-9
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 19-KDK-9
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 19-KDK-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1200 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Betrouwbare distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk te parkeren en wendbaar
- Relatief lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Schakelproblemen bij versnellingsbak bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (51 pk) kan in sommige situaties als krap ervaren worden
- Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn, vooral onderzijde en wielkasten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-KDK-9 is een zwarte Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.490. Het is een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en betrouwbare stadsauto.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente uit 2007 is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group TDI motorfamilie. Deze motor levert 51 pk (37 kW) en 155 Nm koppel bij 1900-2000 tpm. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is meestal laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling, wat schakelpijn kan veroorzaken (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, reparaties kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente uit 2007 met kenteken 19-KDK-9 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de ketting en spanners tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar het onderhoudsboekje en recente facturen. Let op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken 19-KDK-9 uit 2008 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1422cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 26
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (19-KDK-9)
Wat is de APK status van 19-KDK-9?
De APK van 19-KDK-9 is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-KDK-9 een import auto?
Ja, 19-KDK-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 19-KDK-9 gehad?
19-KDK-9 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1422cc 3-cilinder turbodiesel uit de Volkswagen Group TDI familie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 51 pk (37 kW) en 155 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen van de eerste en tweede versnelling slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen van eerste en tweede versnelling kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.