Kenteken check RG-687-G
APK geldig tot mrt 2027 - 11+ eigenaars - 253.980 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor RG687G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2014) – Kenteken RG-687-G
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2014) – Kenteken RG-687-G
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2014) – Kenteken RG-687-G
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2014) – Kenteken RG-687-G
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2014) – Kenteken RG-687-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1180 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
- Compacte en lichte hatchback met goede wendbaarheid in stedelijk verkeer
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Comfortabele en stille rijervaring voor een auto in deze klasse
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en marktwaarde voor modeljaar 2015
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Prestaties zijn bescheiden, vooral bij hogere toerentallen en heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken RG-687-G is een grijze Skoda Fabia 1.4 TDI Style uit 2014 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €20.840 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Skoda Fabia is doorgaans de 'CFWA' of 'CFVB', onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie. Deze 1.4 TDI levert 66 pk (48 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met drie cilinders, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is uitgerust met common-rail injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en een maximaal koppel rond 230 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Fabia 1.4 TDI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar, maar komen weinig voor bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit maakt de Fabia 1.4 TDI een relatief betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4 TDI Style uit 2015 met kenteken RG-687-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let ook op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken RG-687-G uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1.4 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (RG-687-G)
Wat is de APK status van RG-687-G?
De APK van RG-687-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-687-G een import auto?
Ja, RG-687-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-687-G gehad?
RG-687-G heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Fabia 1.4 TDI Style (2015)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1422cc 3-cilinder dieselmotor?
De motorcode is meestal CFWA of CFVB, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Skoda Fabia?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, motorlampje brandt, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
