Kenteken check 19-PG-TG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 218.334 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 19PGTG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 19-PG-TG
Waardebehoud Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 19-PG-TG
Onderhoud Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 19-PG-TG
Veiligheid Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 19-PG-TG
Prestaties Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 19-PG-TG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Espace 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1835 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en flexibel interieur met drie rijen stoelen en veel opbergruimte[3][4]
- Comfortabele en luxe Initiale uitrusting met hoge zitpositie en goed zicht
- Sterke trekhaak en geschikt voor caravan of aanhanger
- Betrouwbare F4Rt-motor bij goed onderhoud
- Automaat zorgt voor ontspannen rijden in de file en stad
- Franse uitstraling en relatief exclusief in het straatbeeld
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting (€120 p/m)
- Automaat storingsgevoelig op leeftijd; dure reparaties
- Olieverbruik en turbo-problemen bij oudere exemplaren
- Matig waardebehoud; snelle afschrijving
- Dure onderdelen en specialistische kennis nodig voor reparaties
- Beperkte actieradius door hoge brandstofkosten
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-PG-TG is een grijze Renault Espace uit 2004 met een 1998cc motor, automaat en het luxe Initiale uitrustingsniveau. Deze MPV biedt veel ruimte, comfort en Franse charme, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze bijzondere variant.
De Renault Espace 2.0 T Initiale uit 2002 beschikt over een 1998cc viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode F4Rt). Deze motor levert 120 kW (163 pk) en een koppel van 250 Nm[6][7]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De F4Rt-motor staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting kan op hogere leeftijd slijtage vertonen (orange), de turbo kan na veel kilometers problemen geven (orange), en olieverbruik komt regelmatig voor bij oudere exemplaren (yellow). Injectorproblemen zijn minder vaak gemeld, maar kunnen voorkomen (yellow). Regelmatig onderhoud is cruciaal om grote problemen te voorkomen.
Deze Espace is voorzien van een vijfversnellingsautomaat. Deze automaat is comfortabel, maar kan op hogere leeftijd storingsgevoelig worden, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt gecontroleerd of bij gebrek aan onderhoud (orange). Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan snel €2000 of meer kosten. Het is aan te raden de transmissie-olie regelmatig te laten verversen, ook al geeft Renault zelf aan dat deze ‘levenslang’ meegaat.
Het praktijkverbruik van de 2.0 T Initiale ligt rond de 1 op 9 à 10 (9–11 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële verbruik (NEDC) lag destijds lager, maar de WLTP-norm bestond nog niet in 2002. De wegenbelasting voor 120 pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €120 per maand (€1440 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De huidige marktwaarde van een 2004 Espace 2.0 T Initiale in goede staat ligt tussen de €2000 en €5000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig; deze modellen dalen snel in waarde na de eerste jaren.
De grijze Renault Espace met kenteken 19-PG-TG uit 2004 is een ruim opgezette, comfortabele MPV met een luxe uitrusting. De automaat en turbo zorgen voor soepele prestaties, maar brengen ook hogere onderhoudskosten en belastingdruk met zich mee. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, staat van de motor en transmissie, en de verwachte gebruikskosten.
Deze grijze Renault Espace met kenteken 19-PG-TG uit 2004 is een praktische keuze voor grote gezinnen die ruimte en comfort zoeken, maar vereist een realistische blik op onderhoud en verbruik. Een grondige APK en proefrit zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 14
Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace 2.0 16V Turbo (19-PG-TG)
Wat is de APK status van 19-PG-TG?
De APK van 19-PG-TG is verlopen op 30-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-PG-TG een import auto?
Nee, 19-PG-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-PG-TG gehad?
19-PG-TG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Renault Espace 2.0 T Initiale 120pk in 2025?
Circa €120 per maand (€1440 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is het praktijkverbruik van deze Espace?
Rond de 1 op 9 à 10 (9–11 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2004 Espace 2.0 T Initiale?
Tussen €2000 en €5000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Onderhoudshistorie, staat van motor en automaat, APK, en eventuele elektronische storingen.
Hoe betrouwbaar is de F4Rt-motor?
Redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op distributieketting, turbo en olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500–€1000 per jaar voor APK, kleine reparaties en service. Grote reparaties (automaat, motor) kunnen veel hoger uitvallen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Slijtage van de distributieketting op hogere leeftijd of bij gebrek aan onderhoud
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbo lekkage/slijtage
Turbo kan na veel kilometers lekkage of slijtage vertonen
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat storing
Automaat kan schakelproblemen geven of uitvallen
Signalen:
Schokken, niet meer schakelen
Elektronica storingen
Elektronische storingen in dashboard of boordcomputer
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Espace 2.0 16V Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|