Kenteken check 19-TB-NT
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 260.516 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 19TBNT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 19-TB-NT
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 19-TB-NT
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 19-TB-NT
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 19-TB-NT
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2006) – Kenteken 19-TB-NT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uniek en onderscheidend design, weinig ‘anonieme’ Saab 9-5’s op de weg
- Ruime en comfortabele interieur met hoge zitpositie en goede zichtbaarheid
- Sterke veiligheidsvoorzieningen voor het bouwjaar (o.a. gordijnairbags, ESP)
- Goede trekkracht dankzij turbo en laag toerental koppel (240 Nm bij 1.800 tpm)[1]
- Relatief lage aanschafprijs in de tweedehandsmarkt vergeleken met Duitse concurrenten
- Grote brandstoftank (70 liter) voor een ruime actieradius
Minpunten
- Matig tot slecht waardebehoud door beperkte vraag en hoge onderhoudskosten[3]
- Brandstofverbruik in de praktijk (9-11 l/100km) hoger dan WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2005)
- Kans op dure reparaties bij turbo, injectoren of elektronica
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij garages
- Hoge wegenbelasting (€243-268 per kwartaal) voor een auto van deze leeftijd[1]
- Interieurmaterialen en afwerking minder luxe dan Duitse concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-TB-NT is een grijze Saab 9-5 uit 2006 met een 1985cc motor. Deze voorwielaangedreven sedan uit het E-segment (groot midden) werd in 2005 nieuw aangeboden voor €40.190 en biedt een unieke mix van comfort, veiligheid en Scandinavisch design. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Saab 9-5 2.0t Linear Business uit 2005 is uitgerust met een 1.985cc viercilinder benzinemotor met turbo en intercooler. De motorcode is B205E, herkenbaar aan de 16 kleppen, DOHC-klepbediening en multipoint injectie[1][6]. Het maximale vermogen bedraagt 110 kW (150 pk) bij 5.500 tpm en het maximale koppel is 240 Nm bij 1.800 tpm[1][6]. De compressieverhouding is 9,3:1 en de motor voldoet aan de Euro 4-norm. De brandstoftank heeft een inhoud van 70 liter[1].
Deze variant is leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak (5 versnellingen). Er zijn geen specifieke meldingen van structurele problemen met de handbak bij deze motorvariant, maar controleer bij aankoop altijd op soepele schakeling en eventuele koppelingsslijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, mits tijdig olie verversen en koppeling vervangen bij slijtage.
De wegenbelasting voor een Saab 9-5 2.0t (110 kW/150 pk) bedraagt circa €243-268 per kwartaal in Nederland[1]. De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere auto’s in deze klasse (€35-€50 per jaar). Jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000 of meer.
De huidige marktwaarde van een grijze Saab 9-5 2.0t Linear Business uit 2006 met kenteken 19-TB-NT ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €2.000 en €5.000. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de beperkte vraag en relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten[3]. Een goed onderhouden exemplaar kan echter nog jaren meegaan.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 19-TB-NT uit 2006 is een karakteristieke, comfortabele en veilige sedan met een uniek profiel. De auto biedt veel waar voor het geld, maar vraagt om een bewuste keuze vanwege het matige waardebehoud en de kans op dure reparaties. Voor liefhebbers van het merk en het model blijft het een aantrekkelijke optie in de tweedehandsmarkt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 26
APK keuring details: 31
APK keuring details: 41
APK keuring details: 20
APK keuring details: 40
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (19-TB-NT)
Wat is de APK status van 19-TB-NT?
De APK van 19-TB-NT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-TB-NT een import auto?
Nee, 19-TB-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-TB-NT gehad?
19-TB-NT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.0t Linear Business?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 9 en 11 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor modellen van 2005.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €243-268 per kwartaal voor een 150 pk benzineauto uit 2005[1].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer tijdig de timing chain, turbo, injectoren en oliepeil. Laat de distributieriem (indien aanwezig) en koppeling tijdig vervangen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-delenhandelaren, maar minder breed dan bij Duitse merken.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan op hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo defect
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Trillen, slecht starten, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Elektronica storingen
Occasionele problemen met boordcomputer, verlichting of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Foutmeldingen, storingen in bediening
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
