Kenteken check 19-TGS-5
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 69.856 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 19TGS5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 323i Coupé (1997) – Kenteken 19-TGS-5
Waardebehoud BMW 323i Coupé (1997) – Kenteken 19-TGS-5
Onderhoud BMW 323i Coupé (1997) – Kenteken 19-TGS-5
Veiligheid BMW 323i Coupé (1997) – Kenteken 19-TGS-5
Prestaties BMW 323i Coupé (1997) – Kenteken 19-TGS-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 323i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.5L zescilinder motor (M50B25) met 170 pk
- Sportief en tijdloos coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudig te onderhouden
- Redelijk marktwaarde behoud voor een klassieke BMW coupé
Nadelen
- Bekende timing chain kettinggeleider slijtage kan dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan schokkerig worden en heeft hogere onderhoudskosten
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-10 l/100 km) voor hedendaagse maatstaven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor een oudere sportieve auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-TGS-5 is een witte BMW 3-serie Coupé 323i Executive uit 1997 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1991 staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en krachtige motor, met een nieuwprijs van circa €41.249.
De 2494cc motor in de BMW 323i Coupé (E36) is de zescilinder-in-lijn M50B25, geproduceerd tussen 1995 en 1999, met een vermogen van ongeveer 170 pk (125 kW) bij 5500 rpm. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2.5 liter uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor heeft een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow), en minder frequent problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze BMW 323i Coupé is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en versnelde slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een sportieve 2.5L zescilinder uit de jaren '90. Wegenbelasting voor 126 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 323i Executive met kenteken 19-TGS-5 uit 1997 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de ophanging. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en kleur. De witte uitvoering kan extra waarde hebben bij liefhebbers.
Deze witte BMW 3-serie Coupé met kenteken 19-TGS-5 uit 1997 is een klassieke sportieve coupé met een betrouwbare 2494cc zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie combinatie van rijplezier en karakter, hoewel rekening gehouden moet worden met hogere onderhoudskosten en mogelijke timing chain en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,856 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,158 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 54
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 323i Coupé (19-TGS-5)
Wat is de APK status van 19-TGS-5?
De APK van 19-TGS-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-TGS-5 een import auto?
Ja, 19-TGS-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 19-TGS-5 gehad?
19-TGS-5 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323i Coupé uit 1991?
De motorcode is M50B25, een 2.5 liter zescilinder-in-lijn motor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen door slijtage van de koppelomvormer en interne onderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 126 pk sterke BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 323i Coupé uit 1991?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en kleur.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders kunnen verslijten of breken, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of interne transmissieonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatige versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken of falen, wat oververhitting veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motoroververhitting, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
