Kenteken check 2-TJG-18

APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 155.907 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-307654
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
2-TJG-18
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Type
Yeti 1.6 TDI GreenLine
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TJG-18: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Groen
Type brandstof
Diesel
Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine 2014

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.720
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
122 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
3 voertuigen
Keren opgezocht
784 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1410 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 105 pk en 250 Nm koppel
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Praktische en ruime midi-SUV met flexibele VarioFlex achterbank
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen, ook op onverhard terrein
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment

Minpunten

  • Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij slechte brandstofkwaliteit
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
  • Relatief stevige vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
  • Beperkte motorprestaties vergeleken met grotere dieselmotoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 2-TJG-18 is een groene Skoda Yeti Outdoor uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI Greenline Elegance) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €35.130 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.

De motor in deze Skoda Yeti Outdoor is de 1.6 TDI CR (Common Rail) dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CAYB' of 'CAYC' binnen de Volkswagen Groep, met een cilinderinhoud van 1598cc en een vermogen van 77 kW (105 pk). Deze 4-cilinder turbodiesel is EU5-emissienorm compliant en combineert relatief lage uitstoot met een koppel van circa 250 Nm. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en common rail injectie, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te controleren en te vervangen indien slijtage optreedt, wat bij een diesel-SUV met wat hogere kilometerstanden normaal is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken, maar de Yeti staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.6 TDI Greenline Elegance uit 2014 met kenteken 2-TJG-18 is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole (deze motor heeft geen distributieriem maar een ketting die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen). Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bij oudere diesels slijtagegevoelig kunnen zijn. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze groene Skoda Yeti Outdoor met kenteken 2-TJG-18 uit 2014 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €280
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €965
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning €50
Parkeerassistent €590
Hill Start Assist €80
Navigatie €1390
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 februari 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

22 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

27 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

20 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

16 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

22 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine 2014 – Afbeelding 1
Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine 2014 – Afbeelding 2
Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine 2014 – Afbeelding 3
Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine 2014 – Afbeelding 4
Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine 2014 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 22-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Groen
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,36 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,67 m
Wielafstand 2,58 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 640 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,1 s
Max. snelheid 176 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2-TJG-18)

Wat is de APK status van 2-TJG-18?

De APK van 2-TJG-18 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-TJG-18 een import auto?

Nee, 2-TJG-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TJG-18 gehad?

2-TJG-18 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Yeti Outdoor 2014?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 77 kW (105 pk).

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat doorgaans lang mee, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 1.6 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik en moet tijdig worden vervangen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De 1.6 TDI motor gebruikt een distributieketting die na circa 150.000 km kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Motor

DPF verstopping

Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogde rookuitstoot.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine in Nederland

Auto Nummerplaat