Kenteken check 2-TJG-18
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 155.907 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 2TJG18
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18
Waardebehoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18
Onderhoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18
Veiligheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18
Prestaties Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TJG-18
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1410 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 105 pk en 250 Nm koppel
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime midi-SUV met flexibele VarioFlex achterbank
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen, ook op onverhard terrein
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Minpunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij slechte brandstofkwaliteit
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Relatief stevige vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
- Beperkte motorprestaties vergeleken met grotere dieselmotoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TJG-18 is een groene Skoda Yeti Outdoor uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI Greenline Elegance) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €35.130 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Skoda Yeti Outdoor is de 1.6 TDI CR (Common Rail) dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CAYB' of 'CAYC' binnen de Volkswagen Groep, met een cilinderinhoud van 1598cc en een vermogen van 77 kW (105 pk). Deze 4-cilinder turbodiesel is EU5-emissienorm compliant en combineert relatief lage uitstoot met een koppel van circa 250 Nm. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en common rail injectie, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te controleren en te vervangen indien slijtage optreedt, wat bij een diesel-SUV met wat hogere kilometerstanden normaal is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken, maar de Yeti staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.6 TDI Greenline Elegance uit 2014 met kenteken 2-TJG-18 is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole (deze motor heeft geen distributieriem maar een ketting die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen). Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bij oudere diesels slijtagegevoelig kunnen zijn. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Skoda Yeti Outdoor met kenteken 2-TJG-18 uit 2014 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
APK keuring details: 34
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2-TJG-18)
Wat is de APK status van 2-TJG-18?
De APK van 2-TJG-18 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TJG-18 een import auto?
Nee, 2-TJG-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TJG-18 gehad?
2-TJG-18 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting gaat doorgaans lang mee, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik en moet tijdig worden vervangen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De 1.6 TDI motor gebruikt een distributieketting die na circa 150.000 km kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|