Kenteken check ND-941-G
APK verlopen - 2+ eigenaars - 310.995 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ND941G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2012) – Kenteken ND-941-G
Waardebehoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2012) – Kenteken ND-941-G
Onderhoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2012) – Kenteken ND-941-G
Veiligheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2012) – Kenteken ND-941-G
Prestaties Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2012) – Kenteken ND-941-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1410 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.6 TDI motor met 77 kW vermogen
- Praktische en veelzijdige midi-SUV met goede binnenruimte
- Robuuste handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 77 pk dieselmotor
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
- Comfortabele rijhouding en overzichtelijk dashboard
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarloosd onderhoud
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Interieurdesign wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ND-941-G is een zwarte Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Ambition uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze voorwielaangedreven midi-SUV werd nieuw geleverd voor circa €29.870 en staat bekend om zijn praktische karakter en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Yeti is de 1.6 TDI Common Rail turbodiesel met motorcode CAYC (EA189), een 1598cc viercilinder die 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel levert. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bij de 1.6 TDI Greenline Ambition is meestal een 5-versnellingsbak toegepast. Deze transmissie is over het algemeen robuust, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €400-600 bij vervanging. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige transmissieproblemen bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €30 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Ambition met kenteken ND-941-G uit 2012 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorrespons te beoordelen. Controleer ook op roestvorming en werking van elektronica. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Skoda Yeti met kenteken ND-941-G uit 2012 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Met aandacht voor distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een compacte, veelzijdige dieselauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Mistlicht werkt niet
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (ND-941-G)
Wat is de APK status van ND-941-G?
De APK van ND-941-G is verlopen op 30-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ND-941-G een import auto?
Ja, ND-941-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ND-941-G gehad?
ND-941-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CAYC, een 1598cc viercilinder common rail turbodiesel met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDI Greenline?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
Ongeveer €30 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Skoda Yeti 1.6 TDI uit 2009?
Tussen €5.000 en €7.500 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen motor, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
