Kenteken check 2-TJP-29
APK verlopen - 5 eigenaars - 546.660 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2TJP29
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2014) – Kenteken 2-TJP-29
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2014) – Kenteken 2-TJP-29
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2014) – Kenteken 2-TJP-29
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2014) – Kenteken 2-TJP-29
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2014) – Kenteken 2-TJP-29
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2210 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur, ideale gezinsauto
- Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 5,5-6,5 l/100km)
- Comfortabele en stille rijbeleving, typisch Mercedes-Benz
- Degelijke 7G-Tronic automaat, mits goed onderhouden
- Goede trekcapaciteit (maximaal 2.100 kg)
- Redelijk waardevast voor een diesel uit deze klasse
Aandachtspunten
- 100pk motor voelt traag bij volledige belading
- Bekende aandachtspunten bij distributieketting, turbo en injectoren
- Automaat vereist tijdig onderhoud (olie verversen)
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland
- Minder gewild op de occasionmarkt dan sterkere motoren
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-TJP-29 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2014 met een 2143cc motor, automaat en een nieuwprijs van €61.465. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
Deze E-klasse Estate is uitgerust met de OM651 motor, een 2143cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 100pk. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. Bekende problemen bij deze motor zijn: - **Timing chain**: Slijtage van de distributieketting komt voor, vooral bij hoge kilometerstanden. Vervanging is kostbaar en wordt aangeraden bij ruis of startproblemen (orange). - **Turbo**: De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies (orange). - **Injectoren**: De common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen veroorzaken, wat leidt tot ruw stationair draaien of vermogensverlies (yellow). - **Olieverbruik**: Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij langere ritten of hogere leeftijd (yellow). Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automaat in deze E-klasse is de 7G-Tronic (722.9), een robuuste en veelgebruikte transmissie bij Mercedes-Benz. Bekende problemen: - **Schokken/stroef schakelen**: Vaak veroorzaakt door vervuilde of oude transmissieolie. Verversen van de olie (ook al claimt Mercedes ‘levenslang’) wordt na 60.000-80.000 km aangeraden om dure schade te voorkomen[6]. - **Elektronische storingen**: Foutcodes zoals P0705 (transmissiebereik sensor) komen voor en kunnen leiden tot schakelproblemen of noodloop[8]. - **Mechatronica**: Beschadigde regelkleppen of oliedruksensoren in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken (orange)[6]. Onderhoudskosten voor een transmissiebeurt liggen rond de €300-€500, afhankelijk van de garage. Grote reparaties (mechatronica, sensorvervanging) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik voor deze 100pk diesel automaat ligt rond de 4,5-5,0 l/100km. In de praktijk haalt u met gemiddeld rijgedrag 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van gebruik en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een dieselpersonenauto van 2143cc en 100pk betaalt u in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: Een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 2014 200 CDI Ambition Avantgarde met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie heeft een actuele marktwaarde van €12.000-€16.000, afhankelijk van staat en opties. **Waardebehoud**: Mercedes-Benz E-klasse modellen behouden hun waarde redelijk, maar de 100pk variant is minder gewild dan sterkere motoren. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden, incidentele reparaties) liggen gemiddeld op €600-€1.000 per jaar. Grote reparaties (distributieketting, turbo, injectoren) zijn niet meegerekend.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 2-TJP-29 uit 2014 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in het hogere middenklasse segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, transmissiegedrag en eventuele motorgerelateerde storingscodes. Een proefrit en diagnose door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 2-TJP-29 uit 2014 is een degelijke, zuinige en comfortabele gezinsauto met een ruim interieur en hoge trekcapaciteit. Houd rekening met de bekende aandachtspunten rond motor en transmissie, en investeer in preventief onderhoud voor een lange en probleemloze levensduur.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
Band met laag profiel, EOBD-systeem is niet correct, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Band met laag profiel, EOBD-systeem is niet correct, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2-TJP-29)
Wat is de APK status van 2-TJP-29?
De APK van 2-TJP-29 is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TJP-29 een import auto?
Nee, 2-TJP-29 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TJP-29 gehad?
2-TJP-29 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI 100pk automaat in de praktijk?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 5,5-6,5 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (WLTP) is dit 4,5-5,0 l/100km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600-€1.000 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en incidentele reparaties. Grote reparaties (distributieketting, turbo) zijn hier niet in meegerekend.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een dieselpersonenauto van 2143cc en 100pk betaalt u in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, schokken of stroef schakelen door vervuilde olie komt voor. Ook elektronische storingen (foutcodes) zijn mogelijk. Tijdig olie verversen wordt aangeraden[6][8].
Hoe betrouwbaar is de motor op lange termijn?
De OM651 motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Ruis, startproblemen
Turbo problemen
Turbo lekkage of vermogensverlies
Kenmerken:
Rook, verminderde trekkracht
Injector storingen
Common-rail injectoren vervuiling
Kenmerken:
Ruw stationair, vermogensverlies
Automaat schokken/stroef schakelen
Vervuilde of oude transmissieolie
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen
Elektronische storingen automaat
Foutcodes (o.a. P0705)
Kenmerken:
Schakelproblemen, noodloop
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2210 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|