Kenteken check 2-TTG-29

APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 232.226 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-605596
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
2-TTG-29
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.6 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TTG-29: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2014

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 2-TTG-29

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 2-TTG-29

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 2-TTG-29

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 2-TTG-29

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 2-TTG-29

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 22.345
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
139 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CAY
Vergelijkbare kentekens
71 voertuigen
Bekeken
1.026 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1157 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig brandstofverbruik dankzij BlueMotion-technologie
  • Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor (motorcode CAYC/CAYB)
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2009-model

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweg inhaalacties
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 2-TTG-29 is een witte Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Comfortline uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.

De 1.6 TDI motor met 1598cc is een viercilinder turbodiesel, bekend onder motorcode 'CAYC' of 'CAYB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en 230 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is onderdeel van Volkswagens EA189 dieselmotorenfamilie, die bekend staat om degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met een gemiddelde reparatiekost van €300-€600 bij koppelingvervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt circa €350-€400 per jaar in Nederland, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Comfortline uit 2009 met kenteken 2-TTG-29 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olieverbruik en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid voor dagelijks gebruik.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken 2-TTG-29 uit 2014 is een degelijke en zuinige keuze binnen het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie is het een praktische auto met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1330
Metallic lak €215

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2022

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 mei 2022
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

19 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

22 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

10 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

26 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Voertuigfoto's

VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 5
februari 2025
VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 6
september 2025
VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 7
september 2025
VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 8
september 2025

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-08-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAY
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,97 m
Totale breedte 1,68 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 593 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (2-TTG-29)

Wat is de APK status van 2-TTG-29?

De APK van 2-TTG-29 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-TTG-29 een import auto?

Ja, 2-TTG-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TTG-29 gehad?

2-TTG-29 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600-€800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, bij hogere kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat slippen en schakelfouten veroorzaakt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.6 TDI kentekens

Auto Nummerplaat