Kenteken check 2-TTX-83

APK verlopen - 3+ eigenaars - 329.692 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-622113
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
2-TTX-83
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
C 250 CDI BlueEFFICIENCY
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TTX-83: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-TTX-83

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
24

Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-TTX-83

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-TTX-83

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-TTX-83

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-TTX-83

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.347
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
55 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
651911
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Populariteit
653 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en krachtige 2143cc OM646 dieselmotor met 150 pk.
  • BlueEFFICIENCY technologie voor relatief laag brandstofverbruik.
  • Comfortabele en goed afgewerkte Avantgarde uitvoering.
  • Betrouwbare 7-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
  • Goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
  • Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.

Nadelen

  • Timingketting en spanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Automaat kan bij hoge km schokkerig worden zonder onderhoud.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 2-TTX-83 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €53.294 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM646, een beproefde krachtbron van Mercedes-Benz die 150 pk levert. Deze motor is onderdeel van de BlueEFFICIENCY lijn, wat betekent dat hij is geoptimaliseerd voor een lager brandstofverbruik en minder uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners en de timingketting zelf, wat kan leiden tot kettinguitrekking en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze C-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden incidenteel problemen met de mechatronica.

De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde met kenteken 2-TTX-83 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en turbo-onderhoud. Let op eventuele geluiden van de motor bij stationair draaien die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de werking van de automaat en vraag naar eventuele storingscodes. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 2-TTX-83 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een krachtige 2143cc motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen timingketting en turbo aandacht bij onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €833
Navigatie €1499
Leer €1952
Metallic lak €916
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

28 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Foto's

Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
mei 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 2
mei 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 3
mei 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 4
mei 2025
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-05-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 651911
Type motor Diesel
Motorinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Max. koppel 500 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,72 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,45 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 605 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,0 s
Maximumsnelheid 240 km/u
Gemiddeld verbruik 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2-TTX-83)

Wat is de APK status van 2-TTX-83?

De APK van 2-TTX-83 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-TTX-83 een import auto?

Ja, 2-TTX-83 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TTX-83 gehad?

2-TTX-83 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor met 150 pk.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting is duurzaam maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat reparaties van €1.000 tot €3.000 kan kosten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties zoals turbo of timingketting zijn extra.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Bij goed onderhoud is de 7G-Tronic automaat betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en mechatronica problemen voorkomen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timingketting slijtage en spanner defect

De timingketting kan uitrekken en de hydraulische spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten door slijtage

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage kunnen oudere motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokken of vertragingen vertonen door slijtage of mechatronica problemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen

Model Kenteken