Kenteken check 2-XDJ-34
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 257.622 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2XDJ34
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XDJ-34
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XDJ-34
Onderhoud Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XDJ-34
Veiligheid Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XDJ-34
Prestaties Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 2-XDJ-34
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1664 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige motor
- Comfortabele rijervaring
- Lage brandstofkosten
- Goede waardebehoud
- Ruim interieur
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo problemen
- Onderhoudskosten transmissie
- Olieverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-XDJ-34 is een zwarte Opel Insignia uit 2014 met een 1956cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €41.395. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Opel Insignia 2.0D Bi-Turbo Cosmo uit 2013 heeft een 1956cc dieselmotor met een vermogen van 143 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de A20DTH of A20DTR motor, die beide in de Insignia worden gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik.
De Opel Insignia 2.0D Bi-Turbo Cosmo heeft een handgeschakelde transmissie. Bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak van de Opel Insignia zijn onder andere overmatige slijtage aan de synchronisatie en tanden, wat kan leiden tot moeilijk schakelen en uiteindelijk grote problemen[1].
Het brandstofverbruik van de Opel Insignia 2.0D Bi-Turbo Cosmo is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km in de stad en 3,5 liter op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 143 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de krachtige motor, comfortabele rijervaring, en de relatief lage brandstofkosten. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals de onderhoudskosten van de handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 2-XDJ-34 uit 2014 is een solide keuze voor wie een krachtige en zuinige dieselauto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de motor en transmissie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,211 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 12
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2-XDJ-34)
Wat is de APK status van 2-XDJ-34?
De APK van 2-XDJ-34 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XDJ-34 een import auto?
Nee, 2-XDJ-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XDJ-34 gehad?
2-XDJ-34 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Opel Insignia 2.0D Bi-Turbo?
De exacte motorcode is niet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de A20DTH of A20DTR.
Wat is het brandstofverbruik van de Opel Insignia 2.0D Bi-Turbo?
Ongeveer 4,5 liter per 100 km in de stad en 3,5 liter op de snelweg volgens WLTP.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld rond de €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 143 pk in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Welke bekende problemen zijn er met de handgeschakelde transmissie?
Overmatige slijtage aan synchronisatie en tanden, wat moeilijk schakelen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slecht starten.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, geluiden bij accelereren.
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik kan voorkomen.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit de uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.