Kenteken check N-358-LR
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 330.331 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N358LR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken N-358-LR
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken N-358-LR
Onderhoud Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken N-358-LR
Veiligheid Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken N-358-LR
Prestaties Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken N-358-LR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1664 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede zitruimte en afwerking
- Efficiënte en krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 143 pk en 300 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede uitrusting in Cosmo-uitvoering met extra comfort en technologie
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,5 l/100 km
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen (red)
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt (orange)
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
- Wegenbelasting voor 143 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud (yellow)
Volledige analyse
Kenteken N-358-LR is een witte Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 143 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak werd nieuw geleverd voor circa €40.495.
De 2.0 CDTI motor met 1956cc is een viercilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDT, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 143 pk (105 kW) bij 4000 tpm en 300 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 143 pk (105 kW) diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
De Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo uit 2008 met handgeschakelde bak is een comfortabele en ruime middenklasser met degelijke prestaties en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is een verstandige keuze voor wie een ruime diesel sedan zoekt met goede uitrusting.
Deze witte Opel Insignia met kenteken N-358-LR uit 2012 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.0 CDTI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (N-358-LR)
Wat is de APK status van N-358-LR?
De APK van N-358-LR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-358-LR een import auto?
Ja, N-358-LR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-358-LR gehad?
N-358-LR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor met 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, met slijtage van de kettingspanner als meest voorkomende oorzaak.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot moeilijk schakelen en slippen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 143 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren veroorzaakt startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen van handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
