Kenteken check 2-XGK-04
APK verlopen - 4+ eigenaars - 270.413 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2XGK04
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 2-XGK-04
Waardebehoud BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 2-XGK-04
Onderhoud BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 2-XGK-04
Veiligheid BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 2-XGK-04
Prestaties BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 2-XGK-04
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 141 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruim interieur en praktische laadruimte voor een midi-SUV
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking van BMW
Minpunten
- Bekende timing chain problemen bij N47 motor kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzinevarianten
- Handgeschakelde transmissie vereist onderhoud aan koppeling en kan slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-XGK-04 is een zwarte BMW X1 xDrive18d Business uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze midi-SUV uit 2012 combineert een praktische uitvoering met een handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €48.225.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW X1 xDrive18d uit 2012 is doorgaans de N47, een bekende BMW dieselmotor. Deze 2.0-liter turbodiesel levert 105 kW (141 pk) en 320 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW X1 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive18d Business uit 2012 met kenteken 2-XGK-04 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 2-XGK-04 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 51
APK keuring details: 10
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 40
APK keuring details: 37
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive18d (2-XGK-04)
Wat is de APK status van 2-XGK-04?
De APK van 2-XGK-04 is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XGK-04 een import auto?
Ja, 2-XGK-04 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XGK-04 gehad?
2-XGK-04 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive18d uit 2012?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die 141 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW X1?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 xDrive18d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X1?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive18d Business uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
