Kenteken check TR-154-H
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 279.600 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor TR154H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken TR-154-H
Waardebehoud BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken TR-154-H
Onderhoud BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken TR-154-H
Veiligheid BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken TR-154-H
Prestaties BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken TR-154-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0-liter turbodiesel (N47-motor) met 141 pk en 320 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 105 pk
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-waarde
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld voor een compacte SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-154-H is een zwarte BMW X1 xDrive18d Business uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.222.
De motor in deze BMW X1 xDrive18d is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 105 kW (141 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen. De N47-motor heeft een timingketting die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of breken, wat een kostbare reparatie kan zijn. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6- of 8-traps automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. De automaat staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoud is belangrijk; tijdige olieverversing van de transmissie kan dure reparaties voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 105 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive18d Business uit 2012 met kenteken TR-154-H is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timingketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken TR-154-H uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en functionaliteit. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 14
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive18d (TR-154-H)
Wat is de APK status van TR-154-H?
De APK van TR-154-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-154-H een import auto?
Ja, TR-154-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-154-H gehad?
TR-154-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive18d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 105 kW (141 pk).
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat een dure reparatie kan zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Wat zijn bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen voorkomen, vaak door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingkettingproblemen N47-motor
Vroegtijdige slijtage of breuk van de timingketting kan motorschade veroorzaken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector storingen
Defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW X1 xDrive18d modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
