Kenteken check 20-GR-VZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 315.755 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 20GRVZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 20-GR-VZ
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 20-GR-VZ
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 20-GR-VZ
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 20-GR-VZ
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2001) – Kenteken 20-GR-VZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1688 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2.0 turbo motor (B205E) met 150 pk
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie schakelt soepel bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en typische Saab veiligheidskenmerken
- Relatief goede prestaties voor een auto uit 1997
- Redelijk marktwaarde behoud door cultstatus Saab
Nadelen
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere auto
- Mogelijke roest en elektrische storingen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-GR-VZ is een blauwe Saab 9-5 2.0t SE uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €45.333 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Saab 9-5 2.0t SE is de B205E, een 2.0 liter (1985cc) viercilinder turbomotor met 110 kW (150 pk) vermogen. Deze motor heeft een DOHC 16-klep configuratie en levert een koppel van circa 240 Nm vanaf 1800 toeren. De B205E motor is technisch robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie is een 4-traps Aisin 50-42LE, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van rond 1 op 12. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo en injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen bij vervanging.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t SE met kenteken 20-GR-VZ uit 2001 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring met een karakteristieke Saab-rijstijl. Let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 20-GR-VZ uit 2001 is een solide keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse sedans met een krachtige 2.0t motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en karakter.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 02
APK keuring details: 49
Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.0t (20-GR-VZ)
Wat is de APK status van 20-GR-VZ?
De APK van 20-GR-VZ is verlopen op 27-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-GR-VZ een import auto?
Nee, 20-GR-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-GR-VZ gehad?
20-GR-VZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-5 uit 1997?
De motorcode is B205E, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-5 2.0t?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, schokkerig schakelen van de automaat en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat tikken en uiteindelijk kan breken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
