Kenteken check 20-HDL-6
APK verlopen - 2+ eigenaars - 307.589 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 20HDL6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 20-HDL-6
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 20-HDL-6
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 20-HDL-6
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 20-HDL-6
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 20-HDL-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1576 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (tot ca. 1745 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of olieverversing
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, reparatie kan prijzig zijn
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële NEDC-cijfers
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-HDL-6 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium-uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime middenklasse combi.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de Ford Duratorq TDCi DW10C, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vergt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die aandacht behoeven bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of olieverversing problemen geven. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de bakolie en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17 km (ca. 5,9 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken 20-HDL-6 is het raadzaam om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken, de turbo en injectoren goed functioneren en het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid voor een redelijke prijs.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 20-HDL-6 uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, is dit een verstandige keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 57
APK keuring details: 48
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (20-HDL-6)
Wat is de APK status van 20-HDL-6?
De APK van 20-HDL-6 is verlopen op 18-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-HDL-6 een import auto?
Nee, 20-HDL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-HDL-6 gehad?
20-HDL-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans Ford Duratorq TDCi DW10C, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14-15 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 1 op 17 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Hoe zit het met de koppeling en transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|