Kenteken check 20-JBG-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 372.027 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 20JBG8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 20-JBG-8
Waardebehoud BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 20-JBG-8
Onderhoud BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 20-JBG-8
Veiligheid BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 20-JBG-8
Prestaties BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 20-JBG-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 525i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52B30 6-cilinder motor met 218 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Business Line Edition II uitrusting
- Zeer comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerd chassis
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007 met deze uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral bij dealer of specialist
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
- Elektronische systemen (iDrive, sensoren) kunnen na jaren storingen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-JBG-8 is een blauwe BMW 5-serie Touring 525i Business Line Edition II uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €69.535.
De 2996cc motor in deze BMW 525i Touring is de N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor die ongeveer 218 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een vermogen van circa 160 kW (218 pk). De N52B30 motor is uitgerust met een magnesium-aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze benzinemotor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW 525i Touring is een 6-traps automaat (ZF 6HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en passend bij de luxe van de auto.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties. De auto vraagt om premium benzine en periodiek onderhoud bij een specialist of BMW dealer.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525i Business Line Edition II met kenteken 20-JBG-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, luxe en sportief rijdende combi met een sterke motor.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 20-JBG-8 uit 2009 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een betrouwbare 3.0-liter N52B30 motor en een soepele 6-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,158 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 49
APK keuring details: 32
APK keuring details: 44
De band is beschadigd, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant
APK keuring details: De band is beschadigd, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525i Touring (20-JBG-8)
Wat is de APK status van 20-JBG-8?
De APK van 20-JBG-8 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-JBG-8 een import auto?
Nee, 20-JBG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-JBG-8 gehad?
20-JBG-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 525i Touring 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 218 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral de mechatronica-unit kan defect raken bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot schakelfouten en dure reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Is deze BMW 5-serie Touring geschikt als gezinsauto?
Ja, dankzij de ruime combi carrosserie, luxe uitrusting en krachtige motor is het een praktische en comfortabele gezinsauto.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 6-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N52B30 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive systemen en sensoren kunnen storingen vertonen of uitvallen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend iDrive scherm, foutmeldingen op dashboard.
Koelvloeistof lekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
