Kenteken check 20-JNG-9
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 267.485 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 20JNG9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 20-JNG-9
Waardebehoud Citroen C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 20-JNG-9
Onderhoud Citroen C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 20-JNG-9
Veiligheid Citroen C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 20-JNG-9
Prestaties Citroen C4 Picasso HDi 135 (2009) – Kenteken 20-JNG-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1656 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en veel binnenruimte.
- Degelijke 2.0 HDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede standaarduitrusting in de Business uitvoering.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een MPV uit 2006.
- Comfortabele vering en goede isolatie voor lange ritten.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 100 pk.
- Beperkte derde zitrij (indien aanwezig) alleen geschikt voor kinderen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-JNG-9 is een bruine Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €34.890 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.
De motorcode van de 2.0 HDI 1997cc dieselmotor in deze Citroen C4 Picasso is doorgaans de DW10BTED4 (ook wel EB6V genoemd). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 270 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een EGS6 (6-traps geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertragingen bij het schakelen en soms storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen problemen beperken. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 2.0 HDI Business EB6V uit 2006 met kenteken 20-JNG-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en -vervanging, turbo- en injectorreparaties. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele bekende storingen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze bruine Citroen C4 Picasso met kenteken 20-JNG-9 uit 2009 is een ruime en comfortabele MPV met een degelijke 2.0 HDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 59
APK keuring details: 46
APK keuring details: 13
APK keuring details: 15
APK keuring details: 45
APK keuring details: 33
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso HDi 135 (20-JNG-9)
Wat is de APK status van 20-JNG-9?
De APK van 20-JNG-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-JNG-9 een import auto?
Nee, 20-JNG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-JNG-9 gehad?
20-JNG-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI motor in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is DW10BTED4, ook wel EB6V genoemd, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EGS6 automatische transmissie kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C4 Picasso uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen en vertragingen door defecte mechatronica of versleten onderdelen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, foutcodes in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1656 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso HDi 135 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
