Kenteken check 20-KBL-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 139.578 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 20KBL3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken 20-KBL-3
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken 20-KBL-3
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken 20-KBL-3
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken 20-KBL-3
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken 20-KBL-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.2 D-4D dieselmotor (motorcode 2AD-FTV) met goede trekkracht (340 Nm).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede controle over de auto.
- Vierwielaandrijving (voor + achter) zorgt voor goede grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km) voor een SUV van dit formaat.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor modeljaar 2009.
- Redelijk waardevast door populariteit en betrouwbaarheid.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Beperkte dynamiek en acceleratie vergeleken met modernere SUV's.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-KBL-3 is een grijze Toyota RAV4 2.2 D-4D Dynamic uit 2009 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €37.165 en biedt vierwielaandrijving voor optimale grip.
De motorcode van de 2231cc 2.2 D-4D dieselmotor in deze RAV4 is 2AD-FTV. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW) tot 150 pk (110 kW) afhankelijk van uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.2 D-4D Dynamic uit 2009 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze RAV4 behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettinggeluiden en turbo-conditie.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 20-KBL-3 uit 2009 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.2 D-4D dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een duurzame SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 11
APK keuring details: 35
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (20-KBL-3)
Wat is de APK status van 20-KBL-3?
De APK van 20-KBL-3 is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-KBL-3 een import auto?
Nee, 20-KBL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-KBL-3 gehad?
20-KBL-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 D-4D dieselmotor in deze RAV4?
De motorcode is 2AD-FTV, een 2231cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota RAV4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een RAV4 2.2 D-4D Dynamic uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
