Kenteken check TF-422-D
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 171.150 km (peildatum jan 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TF422D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken TF-422-D
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken TF-422-D
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken TF-422-D
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken TF-422-D
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2011) – Kenteken TF-422-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1703 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.2 D-CAT dieselmotor (2AD-FTV) met 110 pk.
- Comfortabele automatische transmissie met vierwielaandrijving voor goede grip.
- Ruime en praktische midi-SUV met luxe Dynamic-uitvoering.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
- Sterk waardebehoud door Toyota-merk en dieselmotor.
Minpunten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven zonder goed onderhoud.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen ontwikkelen.
- Hoger wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP.
Volledige analyse
Kenteken TF-422-D is een grijze Toyota RAV4 2.2 D-CAT Dynamic uit 2011 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert degelijkheid met een krachtige dieselmotor en een luxe uitrustingsniveau, oorspronkelijk nieuwprijs €51.040.
De 2231cc motor in deze RAV4 is de 2AD-FTV, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de ketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automaat met overdrive. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of lekkages. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de RAV4 is comfortabel en stabiel, mede dankzij de vierwielaandrijving (voor + achter) die zorgt voor goede grip onder diverse omstandigheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.2 D-CAT Dynamic uit 2010 met kenteken TF-422-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken TF-422-D uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een krachtige 2231cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 04
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
APK keuring details: 28
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (TF-422-D)
Wat is de APK status van TF-422-D?
De APK van TF-422-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-422-D een import auto?
Ja, TF-422-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-422-D gehad?
TF-422-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2231cc dieselmotor in deze RAV4?
De motorcode is 2AD-FTV, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren.
Signalen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of haperingen bij schakelen door slijtage of lekkage.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1703 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
