Kenteken check 8-KTV-91
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 213.786 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 8KTV91
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken 8-KTV-91
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken 8-KTV-91
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken 8-KTV-91
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken 8-KTV-91
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2013) – Kenteken 8-KTV-91
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1680 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2.2 D-4D dieselmotor (2AD-FTV) met 150 pk en 340 Nm koppel
- Robuuste 6-versnellings handgeschakelde transmissie met 4WD voor goede grip
- Ruime en comfortabele cabine met praktische Executive Business uitrusting
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede wegenligging en rijstabiliteit dankzij 4WD-systeem
- Degelijk bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013
Nadelen
- Mogelijke distributieketting slijtage en kettingspanner problemen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud of vervanging vereisen
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven, hoewel zeldzaam
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-KTV-91 is een rode Toyota RAV4 2.2D Executive Business 4WD uit 2013 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert robuustheid met praktische luxe en werd nieuw geleverd voor circa €49.095.
De motor in deze RAV4 is de 2.2 D-4D diesel, met motorcode 2AD-FTV, een 2231cc 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 340 Nm koppel bij 2000 tpm. De compressieverhouding is 15,7:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en passend bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De 4WD-aandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 5,6-5,7 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel bedraagt circa €530-558 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De Toyota RAV4 2.2D Executive Business 4WD uit 2013 met kenteken 8-KTV-91 is een betrouwbare en praktische SUV met een sterke dieselmotor en goede rijeigenschappen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en injectoren. De handgeschakelde transmissie is duurzaam, maar koppeling kan slijten. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor zowel dagelijks gebruik als lichte offroad.
Deze rode Toyota RAV4 met kenteken 8-KTV-91 uit 2013 is een degelijke en veelzijdige SUV met een krachtige 2231cc dieselmotor en 4WD. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
APK keuring details: 04
APK keuring details: 23
APK keuring details: 08
APK keuring details: 16
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (8-KTV-91)
Wat is de APK status van 8-KTV-91?
De APK van 8-KTV-91 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KTV-91 een import auto?
Nee, 8-KTV-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KTV-91 gehad?
8-KTV-91 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 2AD-FTV, een 2231cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4 2.2D?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €558 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij slecht onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, vreemde geluiden uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
