Kenteken check 20-NL-KX
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 259.529 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 20NLKX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 20-NL-KX
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 20-NL-KX
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 20-NL-KX
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 20-NL-KX
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 20-NL-KX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve rijervaring dankzij de turbocharged motor
- Ruim interieur met comfortabele zitplaatsen
- Exclusieve uitstraling met de Aero trim
- Goede prestaties voor zijn tijd
- Unieke Saab-kenmerken zoals de naar de bestuurder gerichte dashboard
Nadelen
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Niet meer zo efficiënt in brandstofverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-NL-KX is een blauwe Saab 9-3 Sport Sedan uit 2003 met een 1998cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de middenklasse sedans uit het begin van de 21e eeuw. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Aero uit 2002 is uitgerust met een 2.0-liter turbocharged inline-four motor, hoewel de specificatie van 1998cc enigszins afwijkt van de standaard 2.0-liter motor. De motorcode voor de standaard 2.0-liter motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de GM Ecotec motorenfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De transmissie van de Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Aero uit 2002 is een automaat, maar de specificatie vermeldt een automaat terwijl de meeste Aero modellen een handgeschakelde zesversnellingsbak hadden. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk, maar kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de ervaring van de monteur.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Aero is niet expliciet vermeld in de WLTP-normen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto met 154 pk in Nederland is ongeveer €120 per maand.
De Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Aero uit 2002 biedt een unieke combinatie van prestaties en comfort. Voordelen zijn onder andere de sportieve rijervaring, de ruime interieur en de exclusieve uitstraling. Nadelen zijn de mogelijke technische problemen en de relatief hoge onderhoudskosten.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 20-NL-KX uit 2003 is een interessante optie voor wie op zoek is naar een sportieve sedan uit het begin van de 21e eeuw. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de kosten die daarmee gepaard gaan.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Problemen met het veersysteem, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (20-NL-KX)
Wat is de APK status van 20-NL-KX?
De APK van 20-NL-KX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-NL-KX een import auto?
Nee, 20-NL-KX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-NL-KX gehad?
20-NL-KX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Saab 9-3 Sport Sedan 2.0T Aero?
Rond de 10-12 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Tussen €500 en €1.000, inclusief APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 154 pk in Nederland?
Ongeveer €120 per maand.
Welke transmissie wordt meestal gebruikt in de Saab 9-3 Aero?
Een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar de specificatie vermeldt een automaat.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan versleten raken, wat leidt tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties aanzienlijk vermindert.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, slechte acceleratie
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Lage oliedruk, frequente olieniveaumetingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
