Kenteken check 20-RVG-2
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 162.609 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 20RVG2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 20-RVG-2
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 20-RVG-2
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 20-RVG-2
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 20-RVG-2
Prestaties Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 20-RVG-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1569 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor met 146 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepel schakelende 6-traps PowerShift automaat
- Ruime en praktische middenklasse hatchback
- Goede wegligging en rijcomfort
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010-model
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- PowerShift automaat kan haperingen vertonen en kostbaar in onderhoud
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten bij reparaties aan turbo of transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 146 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-RVG-2 is een bruine Ford Mondeo uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor en automatische transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2010 combineert een krachtige 146 pk motor met een comfortabele uitrusting en is een populaire middenklasse hatchback in Nederland.
De 2.0 EcoBoost motor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' is een 1999cc viercilinder turbomotor met directe injectie, die ongeveer 146 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift dubbele koppeling transmissie. Deze automaat biedt soepele schakelovergangen en een sportieve rijervaring, maar er zijn meldingen van haperingen en defecten bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Reparaties kunnen prijzig zijn, dus regelmatig onderhoud en software-updates zijn aan te raden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 liter. De wegenbelasting voor 146 pk (107 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 700 en € 1.000. Grotere reparaties, zoals aan de transmissie of turbo, kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium (2010) met kenteken 20-RVG-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen.
Deze bruine Ford Mondeo met kenteken 20-RVG-2 uit 2011 is een krachtige en comfortabele middenklasser met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 10
APK keuring details: 51
APK keuring details: 17
APK keuring details: 36
APK keuring details: 24
APK keuring details: 22
APK keuring details: 30
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (20-RVG-2)
Wat is de APK status van 20-RVG-2?
De APK van 20-RVG-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-RVG-2 een import auto?
Nee, 20-RVG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-RVG-2 gehad?
20-RVG-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 2.0L' of 'Duratec EcoBoost 2.0', een 1999cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is soepel maar kan bij hogere kilometerstanden haperingen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen problemen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzinemotor van 146 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
PowerShift automaat haperingen
De 6-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Haperende schakelovergangen, schokken bij optrekken, waarschuwingslampje.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of het infotainmentsysteem in Titanium-uitvoering.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, haperende bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
